mercredi 29 février 2012

Audi USA très fair-play envers un client





Un beau geste de la part d'Audi

•Un client Audi Américain déçu lors de sa visite au salon de Chicago


 •Un beau geste de pardon de la part d'Audi North America .

Joshua Smith ,fidèle client Audi,puisqu'il dispose d'une S5,A6 et A3,s'est fait "mal" recevoir sur le stand Audi,lors du salon de Chicago,lorsqu'il a voulu monter à bord de la nouvelle RS5 restylée,afin de changer de voiture. Le vendeur présent à ses cotés lui a tout simplement dit qu'il n'avait pas le droit de monter à bord .



J.Smith,n'en est pas rester là puisqu'il à écrit une lettre au directeur d'Audi North America,Johan de Nysschen,en lui expliquant qu'il était inadmissible,de ne pas monter dans un modèle que l'on veut acheter .En revanche il a pu accéder à la nouvelle M5 et M3 sur le stand BMW,sans difficultés .


Passionné d'Audi,et membre actif du club Audi du Wisconsin,J.Smith est donc reparti bredouille avec un total de six heures de trajet .


Une journée plus tard,Joshua Smith reçoit un courrier de  Johan de Nysschen en personne (Directeur Audi North America) .Ce dernier a présenté ses plus plates excuses à ce passionné d'Audi . Il lui a expliqué que la RS5 qui était présente sur le stand Audi au Salon de Chicago,est la seule et unique qu'Audi North America dispose,et comme il faut faire plusieurs salon (10 au total) avec une seule auto,il faut la verrouiller afin que ceux personne ne montent à bord,pour ne pas détériorer cette dernière car les pièces de rechange coûtes extrêmement chères .



Le lendemain,Joshua Smith a reçu la RS5 restylée,ainsi qu'une belle brochette d'Audi sportive avec les dernière S6,S7 et S8 ,mise à dispositions pour que M.Smith les essayes .Comme quoi Audi fait tout pour le bien de ses clients .Un très beau geste à souligner .




Via a5oc.com

mardi 28 février 2012

Audi Chine : Menacé par une loi



Vente Chinoise

• Le groupe FAW-Hongqi ancien partenaire chinois de VAG devrait évincer Audi dhu HDG pour les dirigeant .


"La Honqgi H7 en question"

A compter du 10 mars prochain ,une lois chinoise annonce que seul les constructeurs chinois pourront vendre leurs auto aux haut dirigeants Chinois .Les premiers touchés par cette mesure seront Mercedes et Audi ,ce dernier étant numéro un du premium en Chine . En effet Audi devrait perdre plusieurs centaines de milliers de voiture .






Ce sera l'A6L (le modèle long) commercialisé depuis les années 90 qui sera touchée. Désormais ,les ministres ,vice-ministres ne pourront plus circulé avec des berlines étrangères avec une cylindré supérieur à 2.5 L.
Les Audi et Mercedes haut de gammes ,seraient remplacés par un modèle de la marque nationale FAW ,avec la Hongqi H7 .Cette dernière sera dévoilée au prochain salon de Pekin en Avril. Environ1.8 milliards de yuans (212 millions d'euros) ,ont étés investit dans le développement de la H7 .Développée sur la base de la Toyota Crown ,elle mesure un peu moins de 5m de longueur ,et dispose de trois moteurs (L4 2.0T ,V6 2.5 L et V6 3.0 L essence). Elle est dans une qualité largement inférieure à ce que peut proposer les Allemandes .Le constructeur espère vendre 30.000 autos par ans . Un coup de théâtre pour Audi puisque le groupé FAW est partenaire avec VW-Audi depuis 1990 .






Audi a régit ,et se dit capable de surmonter cela puisque près de 90% d'Audi vendues en Chine ,sont vendues a des particuliers . Enfin il faut noter que les dirigeants Chinois devront choisir parmi une liste de près de 400 voitures locales à cylindré limité à 1.8 L ,à un prix ne dépassant pas 21.500 euros ,et devront être renouvelées tous les 8 ans .


Via blogautomobile.fr ;Audi

Hors d'oeuvre : 2 nouveautés Gumpert à Genève


L'histoire s'accélère 

• Roland Gumpert ,dévoilera deux modèles à Genève
• Les moteurs V8 bi-turbo et V10 seront de mise .

2001: Le début d'une histoire 
En 2001, Roland Gumpert, présent chez Audi depuis 35 ans  ,et alors Président d'Audi Sport ,décide de quitter la marque aux anneaux ,afin de réaliser son rêve d'enfance,celui de créer sa propre voiture. Tout était destiné à lui réussir puisqu'avec les relations dont il disposait chez Audi il a pu se servir des pièces du constructeur afin de limiter les coûts de production. 



2005: Le reve devient réalité 
C'est en 2005 qu’apparaît alors la première du nom : l' Apollo ,un mythe . La voiture semble alors plus une voiture de course qu'une GT . Cette Apollo empruntait le V8 Bi-tubo d'origine Audi ,poussé à 650 ch par MTM ,atteignant la vitesse de pointe de 360 km/h et ,franchit un 0 à 100 km/h en 3 s. Soit une dixième de seconde que la nouvelle Lamborghini Aventador  ,pourtant équipé d'un V12.



Genève 2011: Un nouveau modèle ,la Tornante
L'an passé à Genève, Gumpert dévoile un concept de la remplaçante de l'Apollo : la Tornante . Gumpert voulait une vrai GT ,moins brute que l'Apollo ,mais toujours plus puissante moteur V8 4.2 bi-turbo porté à 700 ch avec boite manuelle 6 rapports à double embrayage . Le confort et l'élégance sont les mots qui définissent cette Tornante . Gumpert voulant un design plus moderne ,et plus doux à fait appel au carrossier transalpin Touring  Superleggera .Stricte deux places ,comme l'Apollo,la Tornante en reprend néanmoins la structure tubulaire ,avec un espace intérieur 25 % plus grand ,le coffre fait 200 litres de volume .Le design n'est pas en reste ,puisque les portes papillon son à couper le souffle et les inédites jantes 19 pouces renforcent le style de l'auto .



Genève 2012: L’accélération
2012 est vu comme l'année du tournant ,puisque Gumpert prévoit de dévoilé à Genève dans 15 jours ,la version définitive de la Tornante. Una autre surprise également ,sous forme de teaser cette fois ,il s'agirait d'une version ultime de l'Apollo,baptisée Apollo R ,elle devrait reprendre le moteur 5.2 V10 de la R8 ,avec une puissance supérieur à plus de 500 ch.

Nous vous en dirons d'avantage lors du salon .

Via Gumpert 



Audi baisse ses tarifs en Suisse


Baisse des tarifs 

• Audi va baisser ses tarifs en Suisse dès maintenant .
• Un beau geste de la part d'Audi Suisse .
• "Plus d'avance,moins de franc" tel est le slogan de cette campagne .


Les clients d'Audi Suisse vont être très heureux ,puisque Ernesto Larghi,Directeur d' Audi Suisse à décidé de diminué les tarifs au catalogue véhicules et option de 11% minimum ,et ce depuis le 25 février . La réduction maximale a lieu sur l'Audi TT 1.8 TFSI qui perd ainsi 23 % sur ces tarifs .


Malgré cette diminution des prix ,Audi maintient l'Euro Bonus afin de pouvoir réagir à d'éventuelles variation des cours du change ,l'objectif permanent étant d’être fair play avec les clients Suisse .


La stabilité des prix est un critère d'une importance majeure pour les marque de type premium . Audi tient à proposer des prix transparent à ses clients ,afin d'entretenir ,une très bonne relation clientèle .
Les nouveaux tarifs seront dévoilés à partir du 1er mars sur le site Audi.ch







Via Audi

Audi A3 E-Tron : Audi débute une série de tests sur sa compacte



Lancement au TED 2012 


 Dévoilée en avril dernier ,l' A3 e-tron,premier véhicule tout électrique d'Audi , commence un programme de test ,afin de venir rivaliser avec les Mini E .Comme cette dernière ,des clients lambda,auront la possibilité de prendre le volant de l'A3 e-tron,en Location Longue Durée (LLD).

 Ces tests expérimentaux en relation directe avec les clients, permettra à Audi de s'en servir comme un outils afin de développer les prochains véhicules électriques de la firme aux anneaux .Dans le cadre des conférences annuelles TED , Audi répond ainsi au sujet de mobilité urbaine progressive .



 Audi présente donc sa version définitive d'A3 e-tron au TED 2012,aux Etats-Unis à Long beach en Californie. Ce rendez-vous a pour ambition d'engager les conversations sur les transports qui joueront un rôle majeur dans les villes de demain . Audi a mis en place l'Audi Space Scocial ,qui permettra de présenter une variété de point de vue des différents visiteurs ,via un écran tactile proposant des vidéos ,afin que les participants puissent poser des questions sur les future technologies de transport .

Audi offre un cadre social ,afin de trouver des solutions sur la neutralité des émissions de CO² . Parmi ces solution ,ont retrouve le concept A2 EV que nous avions découvert il y a peu de temps , reprenant une motorisation électrique alliant technologie et légerté , il y a également ,les systèmes stop and start, les projet offshore éoliens ,afin qu'Audi puisse générer sa propre électricité pour les chaines de productions ,et enfin des paysages urbains destinés dans un avenir proche aux mégalopoles , grâce à l'initiative Audi Urban Future .



Audi A3 E-Tron :Une première monidale 

Grace aux programmes de LLD mis en place par ,Audi, le constructeur connaîtra via une plateforme ,les utilisations qu'on les conducteurs ,afin de répondre au développent des futures véhicules électriques Audi . Ces programmes auront lieu qu'au Etats-Unis dans les régions de San Francisco, Los Angeles ,Washinton DC ,Denvers et bien d'autres .Selon Jonathan de Nysschen beaucoup d'acheteurs se tourneront vers le marché de l'électrique dans les années à venirs.

Le programme se déroulera pendant un an ,mettant en relation des ingénieurs afin de fournir des informations précises via le comportement journalier des conducteurs avec les A3 E-Tron ,ou afin de détecter des problèmes ,la ou cette dernière bloquerait .Le but étant d'avoir un bon produit ,au bon moment . La technologie E-Tron monte à quel point Audi s'investit dans les nouvelles technologies .

Cette A3 E-Tron dispsoera d'un pack de batterie de 26.5 kW de batterie lithium-ion alimentant un moteur de 100 kW fournissant 270 Nm de couple .L'A3 peut ainsi parcourir 145 km sans le moindre soucis ,elle atteint le 0 à 100 km/h en 11 secondes ,et dispose d'une vitesse limitée à 145 km/h . Les batteries peuvent se rechargées en seulement  4 heures sur une prise de 400 Volts .


Audi n'a pas déclaré si ce programme se tournera vers l'Europe .


Via Audi





lundi 27 février 2012

People : L'Audi S5 noire mat de Leroy Fer



Les néerlandais ,sont eux aussi comme les Français,très friands de la marque Audi . Nouvel exemple avec cette S5 dans une teinte noire mat ,puisqu'elle appartient au joueur de l'équipe national néerlandaise : le FC.Twente.


Avec cette peinture , la S5 est équipé de jante 20 pouces ,en noir laqué tout comme la calandre ou encore les entrées d'air avant et les rétroviseurs extérieurs . 








Via Autogespot

Communication : Une pub peu chère


La grande action

Dans certains pays ,l'hiver à été rude ,comme en Bulgarie . Afin de promouvoir le système Quattro,Audi a trouvé un moyen simple ,et peu onéreux .



En effet ,on aperçoit dans cette vidéo que plusieurs automobilistes ,on de grosses difficultés à se dépêtrer de la neige ,et malheureusement ,aucun d'entres-eux ne disposent d'une Audi .Mais heureusement ,que les hommes de l'Action Team sont là ,pour venir en aide à près de 140 automobiliste en galère ,et ce pendant trois jours ,le tout,en poussant les voitures afin qu'elles puissent se dégager .
Un moyen donc pas chère et intelligent de promouvoir le système Quattro ,qui aurait permis aux automobilistes de se sortirent d'une telle situation .D'ailleurs ,on voit bien ,au début de la vidéo ,une Audi 100 Avant munit de la transmission intégrale,et qui n'a aucun mal à circuler dans une neige haute de 1.40 m .



Via Audi

12 Heures de Bathurst : Audi l'emporte !





Nouvelle victoire


Sur le circuit automobile australien le plus exigeant, la R8 LMS d'Audi victorieuse a défendu son titre à la course des 12 heures de Bathurst. Christer Jöns (D), Christopher Mies (D ) et Darryl O'Young (HK) ont remportés la course d'endurance à Mount Panorama dans des conditions difficiles. La pluie, le brouillard,et de nombreuses sorties de la safety car ont interrompu à plusieurs reprises le rythme de course du jeune trio. Mais à la fin ils ont gagnés avec un 1m 13s d'avance.






Audi reste invaincue à Bathurst: pour la seconde fois consécutive, l'Audi R8 LMS s'est imposée dans la course d'endurance GT la plus importante sur le cinquième continent. Les conditions étaient beaucoup plus difficiles quel'an passé. Des pluies intenses et variables s’ajoutant, un brouillard dense à certains moments ce qui a causé un certain nombre de perturbations et de neutralisations de la course. Les quatre premières heures de la course ont vu trois véhicules différents à la première position. A partir de la quatrième heure, l'équipe Phoenix Racing a pris la tête de la course. Les deux Audi R8 LMS de l'équipe de Meuspath (Allemagne) ont mené une bataille palpitante pour la première place. Même une glissade et une sortie dans le bac à gravier qui a temporairement relégué l'Audi R8 LMS noire numéro "1" à la troisième place n'ont pas pu empêcher Jöns / Mies / O 'Young d'être victorieux. Le samedi, le trio avait déjà signé le meilleur temps en qualification et en prenant la pole. La victoire le dimanche a permis d'avoir un week-end parfait. Le triomphe à Bathurst représente 119ème victoire des trois années de carrière d'Audi dans la compétition client.






La seconde Audi R8 LMS du Phoenix Racing a été moins chanceuse. Le trio australien Warren Luff / Craig Lowndes / Mark Eddy avaient initialement montré une forte performance, prenant la première place après avoir commencé la course à la cinquième place. A la quatrième et à la cinquième heure de la course, l'Audi R8 LMS numéro "2" était encore à la tête de la course. Une pénalité de cinq minutes pour une section du tuyau de ravitaillement à fait perdre à la voiture quatre tours à la moitié de la course. Par la suite, au 157 ème tour, Mark Eddy a perdu le contrôle de sa voiture dans un épais brouillard et avec une pluie abondante. Il s'est écrasé dans un mur de béton avec le côté gauche de la voiture dans la section du circuit "The dipper". Il a dû abandonner avec des dégâts aux suspensions avant et arrière. Au 60ème tour, l'Audi R8 LMS du Team United Autosports était également devenu une victime des conditions dangereuses. Frank Yu de Hong Kong a endommagé le châssis du véhicule en percutant un mur. Aucun des deux pilotes n'a été blessé.





Audi a remporté quatre grandes courses d'endurance durant les douze derniers mois, après avoir enregistré deux succès aux 12 Heures de Bathurst et une victoire lors des 24 heures de Spa et de Zolder, plus la victoire en classe GT3 aux 24 Heures du Nürburgring. Cette année, les 24 heures dans l'Eifel et dans les Ardennes sont de nouveau dans l'agenda de l'Audi R8 LMS. Le week-end prochain marquera le début des nombreux championnats GT3 pour la saison 2012 dans lequel des équipes Audi Sport clients sont représentés. A Adélaïde, en Australie, Mark Eddy défendera son titre sur le premier week-end de Mars. Avec son coéquipier Warren Luff, il vise à placer l'Audi R8 LMS sur le podium, chose qu'il n'a pas pu faire à Bathurst.






Voici le classement général :


1 Jöns/Mies/O’Young (Audi R8 LMS), 270 tours en 12h03m31,375s
2 Slade/Bleekemolen/Hackett/Curtis (Mercedes) + 1m 13,284s
3 Sun/Baird/Griffin (Ferrari) - 2 tours
4 Tinkler/Johnson/Richards (Porsche) - 16 tours
5 O’Donnell/Niall/McLennon (Porsche) - 26 tours
6 Alford/Leemhuis/Beechey (Porsche) - 33 tours
7 Pye/Barbour/Pither (Holden) - 39 tours
8 Thomlinson/Dippie/Maddren (Porsche) - 42 tours
9 Thomson/Klien/Harley (Lotus) - 43 tours
10 Newman/Lillie/Atkinson (Holden) - 48 tours







Via Audi

vendredi 24 février 2012

Pub : L'Audi A4 dans une pub digne d'un film



Film promotionnel 


Voici la nouvelle pub Française de la nouvelle A4 phase II ,créer par le concours Audi Talents Awards .Une pub très bien réalisée ,mettant en avant la technologie Audi avec notamment les nouvelles générations des moteurs TDI et TFSi .



  En effet les émissions de CO² ici ,ont étés réduits de 18 % par rapport à l'A4 phase I . Le slogan  « Le rythme du progrès » correspond à un univers sonore et visuel alliant technologie et innovation . La musique a été composée par Pascal Lengagne ,lauréat des Audi Talents Awards Musique 2011 ,il est pianiste compositeur . Il joue souvent le jazz, la pop,et des musiques actuelles... Partagé entre  la composition et sa passion pour le son et le cinéma, il a obtenu licence de musicologie , et un diplôme de l’ESEC (Ecole Supérieure libre d’Etudes Cinématographiques, Paris). Ce cursus lui a permis en autres de nombreuses collaborations musicales en production de clips vidéo et pour des évènements au retentissement international.



On notera dans cette pub ,la superbe réalisation 3D mettant en scène des pistons ,ensuite assemblés dans le moteur V6 TDI 204 de l'A4 Avant .


Il a également réaliser la musique de la pub de l'Audi A6 Avant ,nommée "Colibri" . Enfin pour les intéressés  , le concours Audi Talent Award 2012 est ouvert : http://www.audi.fr/auditalentsawards .Il a été créer en 2007 .



Ce spot sera diffusé du 26 fevrier au 14 mars .


Via Audi France Youtube

DTM 2012 : Audi présente ses pilotes



Graines de pilotes


Audi, l'actuel champion DTM,a pour projet la "défense du titre" . Une semaine avant l'homologation de la nouvelle Audi A5 DTM le 1er mars, les pilotes et leur affectation à l'ensemble des trois équipes Audi ont été confirmés.


Nouvelle voiture, nouvelle technologie et nouvelles règles  ,en particulier parce que l'ouverture de la saison à Hockenheim le 29 avril apporte son lot de changements au championnat international  de course automobile le plus populaire. Audi mise sur la continuité de ses succès passés au DTM durant les années 1990, 1991, 2002, 2004, 2007, 2008, 2009 et 2011. Les équipes partenaires de longue date, Abt Sportsline, Phoenix Racing et le Team Rosberg, engagent 7 voitures Audi A5 DTM. Les pilotes qui vont prendre leur volant à partir du 29 avril à Hockenheim ont été dévoilés.

Les deux champions du DTM, les pilotes Audi Mattias Ekström (Suède) et Timo Scheider (Autriche) sont le point fort des équipes Audi. Ils piloteront pour l'équipe Audi Sport Team Abt Sportsline comme par le passé. Dans la saison 2011, l'équipe de Hans-Jürgen Abt a remporté quatre des dix courses du DTM et a remporté le titre DTM par équipe pour Audi. Le nouveau coéquipier de Ekström et de Scheider sera la jeune suisse Rahel Frey, qui participe à sa deuxième saison en DTM en 2012.



L'Audi Sport Team Phoenix qui comptait dans ses rangs le champion DTM de l'an passé sera en concurrence avec une équipe toute nouvelle. Après une absence d'un an dans l'équipe, le vainqueur du Mans Mike Rockenfeller (Allemagne) est de retour dans l'équipe Ernst Moser pour laquelle il a participé avec succès durant la saison 2010. Le nouveau partenaire de Rockenfeller dans la nouvelle équipe sera l'espagnol Miguel Molina.

La composition de l'Audi Sport Team Rosberg est inchangée ,par rapport aux années précédentes. Comme l'an dernier, le portugais Filipe Albuquerque et l'italien Edoardo Mortara, qui étaient les deux plus fortes recrues en 2011, piloteront pour l'équipe d'Arno Zensen.



L'ensemble des trois équipes d'usine Audi et les sept pilotes a été impliqué dans le développement de l'Audi A5 DTM dès le départ et a participé à un programme d'essais intensifs avec le nouveau coupé cet hiver. "Nous voulions que toutes nos équipes et que tous nos pilotes débutent dans la nouvelle ère DTM avec les mêmes conditions préalables", explique le directeur d'Audi Motorsport, le Dr. Wolfgang Ullrich. Et a déclaré : "Je suis convaincu que; grâce à nos trois équipes partenaires de longue date et aux pilotes qui ont fait leurs preuves; nous sommes prêt pour la nouvelle saison DTM qui promet d'être particulièrement passionnante en raison de la bataille entre les trois constructeurs haut de gamme allemands, Audi, BMW et Mercedes-Benz. La concurrence sera rude. En raison des règles serrées, les moindres détails compteront. C'est pourquoi la continuité avec les équipes et les pilotes était importante pour nous. Mattias (Ekström) et Timo (Scheider) savent comment gagner le DTM et chacun d'entre eux peuvent s'appuyer sur l'expérience de plus de 100 courses DTM. Mike (Rockenfeller) a remporté sa première course DTM en 2011; Filipe (Albuquerque), Edoardo (Mortara) et Miguel (Molina) sont tous montés sur le podium pour la première fois l'année dernière. Et je crois aussi que Rahel (Frey) est capable d'offrir quelques surprises dans sa deuxième saison en DTM. Au cours des essais hivernaux, elle a montré qu'elle a beaucoup de potentiel."






Voici donc les équipes du DTM 2012 Audi :


ABT Sportsline
Mattias Ekström (Suède)
Rahel Frey (Suisse)
Timo Scheider (Autiche)

Phoenix Racing
Miguel Molina (Espagne)
Mike Rockenfeller (Allemagne)

Team Rosberg
Filipe Albuquerque (Portugal)
Edoardo Mortara (Italie)



Via Audi

Design Audi A3 : 3 générations confrontées


L'Apple de l'automobile

On ne change pas une recette qui gagne ,ou plutôt un design qui gagne . Mais on l'évolue tout en l'améliorant ,telle est la devise du centre de style Audi . Il faut en effet habitué le client à une image qui évolué en douceur ,pour qui ne soit pas "perdu" ,et contraint d'aller voir ailleurs . C'est ce qui permet à Audi de vendre toujours plus et qui est le cas avec les A3 . Tout comme la marque Apple avec les Iphone et Ipad ,on améliore ,sans bouleverser les contraintes stylistiques.



Lancée en 1996  ,la première A3 ,laissait Audi assez dubitatif sur l'arrivée d'une compacte premium ,une première à l'époque ,est-ce que les gens allaient acheter ,telle était la question . Six ans plus tard ,fin 2002 ,la recette de la première A3 ayant plutôt bien marché ,Audi a continué à investir le marché de la compacte premium ,en améliorant  l'auto avec des nouveaux équipements ,tout en gardant la silhouette générale .





En 2009 ,cette seconde génération ,se remet à jour avec l'apparition de la nouvelle signature visuelle Audi ,les leds . En 2012 avec toujours autant de vente, et neuf années de carrière, l'A3 deuxième du nom ,se vend toujours aussi bien . Mais avec le temps les nouvelles concurrentes font leurs apparitions avec notamment chez BMW ,la Série 1 et chez Mercedes ,la Classe A  ,du coup ,il faut améliorer l' A3 esthétiquement avec un 3 eme opus ,capable de conserver les clients de l'actuelle génération et d'en conquérir d'autre ,et pourquoi pas viser toutes les classes sociales . Tel est le pari de la nouvelle A3 ,ayant subit une grosse refonte stylistique ,et qui s'est amélioré sur le plan technologique ,puisque qu'aucune de ses concurrentes ,ne propose un tel équipement .Il a fallu aussi faire mieux que mieux dans l'habitacle ,considéré comme la référence ,Audi ,a tout simplement revu l'ergonomie ,et l'interface homme-machine de l'habitacle ,avec une planche de bord suspendu ,et épuré grâce à l'arrivée de la nouvelle molette MMI  .



Avec ce style ,certe, classique ,mais moderne Audi ,ne peinera surement pas à vendre ce nouvel opus très complet qu'est l'A3 ,troisième du nom .

Crédit photos : blogautomobile.fr ; Apple