vendredi 27 août 2010

Enfin des nouveaux shops de la future A6

Depuis quelques semaines déjà, on trouve des spyshots de l'A6 en test. Mais on se demande quand vont apparaitre les shop...C'est aujourd'hui ! Je vous fait par des renders :

Belle réalisation et surement proche.


Grandeur nature.
















Posté par Kerhalt le 28/08 à 13h55
Via audiblog.nl

mardi 24 août 2010

Le Q3 en préparation.

On sent la présentation pour le mondial en octobre, du moin il fait parler de lui ce Q3. Concurrent direct du BMW X1 , il devrait faire son apparition au premier semestre 2011. Il serait construit dans l'usine de Seat à Martorell ,la capicité de  la chaine d'assemblage porra acceuilir 80000 Q3 sur la chaine . VAG a investi 300 milions d'euros pour dévelloper le Q3. Coté moteurs on parle des 2.0 TFSI et TDI. Voici les images:

Le Q3 en phase de préparation
Voici à quoi il devrait ressembler.

La famille A7 au complet ?

Les plus folles rumeurs circulent en ce moment sur le net à propos de l'A7. Bien sur vous conaissez déjà la sportback, mais accrochez vous bien si l'on crois les rumeurs il y aurait en tout une dizaine déclinaisons de cette dernière . Je vais vous citer les versions les plus probables : la S7 Sportback, la RS7 Sportback, l'A7 coupé, S7 coupé et RS7 Coupé. Du coté des versions moins probable la version Avant (break), la version Allroad et enfin, le cabriolet .Voici quelques images :


La version Allroad

La RS7 Sportback

lundi 23 août 2010

La Version sport de l'A1 en test.

Alors que les premières A1 commencent à arriver dans les concessions ,sa déclinaison sportive est en phase d'essai. Le moteur est prévue pour 180 cheveaux voir 200 cheveaux.De quoi titiller la DS3-R de Citroen. Je vous laisse découvrir les images de la version en essai...




















vendredi 13 août 2010

La future A6 en test et un render de l'avant.

La A6 berline devrait arrivée l'année prochaine. Comme pour la TT et la A8 et utilisera la technologie Spaceframe 2 qui je vous le rappelle consiste à utiliser un mélanger l'acier et l'aluminium pour plus de légèreté. On gagnerait entre 40 et 50 pour cent de gain de poids pour certaines pièces. Et également plus de rigidité. Comme toujours elle sera disponible en traction et en Quattro . Elle a pour but d'apporter une sorte de renouveau car la 3eme version lancée en 2004 était la dernière Audi a intégré la Single Frame. Du coté des motorisations on devrait retrouvé les moteurs de la A7. A noter le 2.8 L FSi de 190 ch, 3.0 L TFSI de 300 ch, et un V8 4.0 de 350 ch. Du coté des diesel, le 2.7 V6 TDi de 185 ch (il perds 5 ch par rapport à la précédente), le 3.0 V6 TDi de 235 ch et le 3.0 V6 TDi bi turbo développant 300 ch . Un vrai régale. Une version hybride est dans les cartons et devrait apparaitre courant 2013.
Les feux pourront etre 100 % à LED.

Clin d'oeuil à la version C5 pour le camouflage des feux arrieres.


La version Avant.

Une hypothétique RS5 Sportback.

De nombreuses rumeurs circulent sur une probable RS5 Sportback. Je ne vois pas pourquoi Audi ne se priverait de ce segment très fermé ,puisque la seule berline coupé quatre portes qui possède une grosse cylindré est la Mercedes CLS 63 AMG qui développe 514 ch . Donc la RS5 Sportback reprendrait le 4.2 TFSi de 450 ch et la transmissions intégrale Quattro bien entendu.


Une nouvelle image pour le Q3.

A l'heure ou j'écris ce message . Il n'y a toujours pas plus d'information sur le Q3 .Etonnant non ?! Peut -être qu'Audi nous fait la surprise pour le mondial en octobre qui sait...


En tout cas voici l'image , disons que c'est un shop remis au gout du jour puisqu'il provient du concept Cross coupé.

jeudi 12 août 2010

L' A1 la première citadine de la marque ?!

Vous croyez que l' A1 était la première citadine de la marque ? Détrompez vous ,certes il y a eu l' A2 avec sa carrosserie tout en aluminium ,qui fut un bel échec . Mais en 1974 ,Audi lance la 50. Cette voiture exclusivement en 3 portes Giugiaro lui a donner quelques coups de crayons . Sous le capot un 1.1 l de 50 ch pour la LS, poussé à 60 ch pour la GLS .En 1978 un 1.3l de l'Audi 80 de 55/60 ch débarquera mais la France en sera privée. Mais en 1976 VW sort la Polo qui a pour différence le badge! Officiellement, il s’agit de donner une petite sœur à la Golf, sortie en 1975. Le choix est d’autant plus malheureux qu’à l’époque Volkswagen et Audi partagent les mêmes concessionnaires. Dans les discours, l’Audi 50 est plus luxueuse. Du coup, elle n’a pas droit au 900 40ch. Comme toute Audi qui se respecte, la 50 a tâté de la compétition. Pourtant, c’était une traction, elle n’avait pas de version “GTI” et ses performances étaient dans la moyenne, pas plus, pas moins.

Dans la lutte fratricide Audi 50 vs VW Polo, Volkswagen a vite désigné son champion: la Polo, elle aura droit à une version Derby (2 portes) en 1977, tandis que l’Audi 50 disparaît dés 1979. Elle fut vendu a 180.000 exemplaires. La Polo étant moins chère s'est mieux vendus ,c'est pour cela que la 50 n'a pas perdurer.

La A1 est la pure descendante de la 50. Je pense qu'elle se vendra mieux que sa devancière ,car l'image d'Audi n'est plus à refaire.

Et maintenant place aux photos...
 
L'héritière et sa devancière.

L'intérieur de l'A1

L'intérieur de la 50.

Noter la différence de taille.
Poster par Kerhalt à 19h47.

L'A1 Allroad ou le Q1 ?

La réponse est encore indécise, car ont ne sait pas encore si l'A1 sera déclinée en Allroad afin de réduire les couts ou si il y aura un Q1 ...Tout est encore possible . Il reste une autre issue , développé une sorte d'A1 Allroad en y imposant le logo Q1 au dos , c'est la solution la plus probable , notamment beaucoup de shops confirme cette hypothèse. Elle disposera du système quattro pour les versions haut de gammes et à deux roues motrices pour les versions plus accessibles. Je dis accessibles car les tarifs devraient débuter à partir de 22.000 euros tandis que la version avec le quattro ,Ambition, Ambition luxe aux alentours de 27.000 euros!


De nouvelles motorisations apparaitront notamment 1.4 TSi de 160 ch et le 2.0 TDi de 140 ch.

Je vous laisse découvrir les images indécises...
 

mercredi 11 août 2010

Audi Hydron par David Cardoso.

                                                           AUDI HYDRON

Selon David Cardoso ,l'Hydron serait un véhicule amphibie à 3 places et à moteur électrique. Il serait conçu spécialement pour marier route et eau. L'Hydron offre un vrai look de voiture de route qui est capable d'aller sur l'eau. Chaque roues est alimentées par un moteur électrique , une roue peut pivoter jusqu'à 90 degrés pour la propulsion marine. Autre innovation le mode parking qui permet au véhicule de se garer à la perpendiculaire et rotation pour faire un demi tour. Il est possible de choisir le mode traction , propulsion ou quatre roues motrices.

Voici les images :




Un hot rod dans le pur style Audi par Mikael Lugnegård .

Un designer suédois s'est attaqué à un projet : le Gents racer . Il à été créer pour rendre hommage à l'industrie Américaine mais avec la touche Audi. La structure est composée d'aluminium. Il est équipé de suspensions Ohlins, et de freins Brembo en carbone. Le moteur qui l'équipe est le V10 de la Lamborghini Gallardo. Et à l'intérieur on retrouve de l'Alcantara. Je vous laisse découvrir les rendus...



mardi 10 août 2010

La RS3 sportback dans les startings blocks.

Voici la version Sportback de la future RS3 . Elle est très proche de la réalité.

De nouvelles illustrations pour la future TT.

Décidemment on ne voit plus qu'elle et les illustrations n'en finissent pas de circuler sur le net.Sur ces dernières images on voit des elelements repris de l'E-Tron nottament les feux avants. Cette TT est tout en courbe et en finesse.

lundi 9 août 2010

A1 : La meilleure configuration ?

Surement l'une des plus belles configurations pour l'A1. Un kit S-Line , accompagné du 1.4 TFSI de 122 cheveaux à la sonorité rauque et avec la boite S-Tronic.Il n'y a pas photos surtout dans cette livrée : le gris daytona.

dimanche 8 août 2010

La réalité: Un Shop en exclusivité de l'Audi RS3 .

Voici à quoi devrait ressembler la RS3. Elle sera présenter au Mondial de l'auto en octobre. Elle est prévue avec un 2.0 TFSI de 350 ch. De quoi titiller les Focus RS500...

Importation: Signer une petition pour importer la TT aux U.S.A.

La division Américaine de la marque à tout simplement créer un site spécial pour que les citoyens américains signe une pétition pour que la TT RS soit importée. Si vous désirez y jeter un coup d'oeuil c'est par là : http://ttrspetition.com/

samedi 7 août 2010

La RS5 digne descendante de l'Ur -Quattro ?

Ur-Quattro
Dérivée de la deuxieme génération d'Audi 80 , la coupé Ur _Quattro plus connus sous le nom de la Quattro Sport était la foudre de guerre qui a fait gagné Audi dans les années 80 . Fabriquée en série . A l'époque elle avait 306 ch et pouvait atteindre une vitesse de point a 259 km/h!
Elle fut produit de 1983 à 1986 et etait vendu au prix de 750 000 francs. Elle fut produite à 214 exemplaire dans le monde .
Fiche technique:
Moteur : 5 cyl. en ligne 20 Soupapes + Turbo KKK refroidi par air 1.05 Bars, Double arbres à cames


Cylindrée (cm3) : 2133 Bloc en alliage d'aluminium

Puissance (ch DIN à tr/min) : 306 ch à 6 700

Couple maxi (mkg à tr/mn) : 35,7 à 3700 ou 350 Nm à 3700

Transmission : intégrale 4x4 (50/50), BVM à 6 rapports, avec 2 bloquage de différentiel central + AR

Repartition max avant arriere :75/25 à 25/75

Réservoir de 90L

Pneumatiques Av/Ar : 235/45 VR 15 9jx15

Freins Av/Ar (diamètre en mm) : Disques ventilés (280)

ABS Bosch

Poids total (kg) : 1 300

Poids/puissance (kg/ch) : / / 4.24

PERFORMANCES

Vitesse maxi : 250 Km/h

Longueur 4.16 Métres

Largeur 1.80 Métres

Hauteur 1.34 Métres
Audi RS5
Pour les 30 ans du Quattro , Audi sort la RS5. Véritable bombe, elle pointe la zone rouge à 8200 tour/minutes. Equipé du V8 4.2 L TSI de 450 ch ,la vitesse max est limité a 250 km/h et à 280 km/h sur demande.Le 0 à 100 km/h est abattu en 4.6 secondes! Sa consomation est de 10.8 litres au 100, pas mal pour ce monstre.Le prix de base est de 77.000 euros

Impressionantes prises d'air.

L'interieur reçoit du carbonne.

Les sieges sont tout simplement impressionants

Une A3 pour 299 euros par mois.

Après avoir bénéficié d’un restylage et de l’arrivée de nouveaux moteurs, l’Audi A3 se dote d’une nouvelle série limitée baptisée « Advanced Edition ». Cette dernière offre de nombreux équipements de confort tels qu’un accoudoir central avant, un régulateur de vitesse, un ordinateur de bord avec programme efficiency, une climatisation manuelle ou encore une radio Chorus. L’Audi A3 Advanced Edition soigne également son design grâce à des jantes aluminium de 16’’ et des projecteurs antibrouillard.




Limitée à 1 000 unités, l’Audi A3 Advanced Edition saura satisfaire les plus exigeants avec une sélection d’équipements à un prix exceptionnel : 21 900 €, bonus écologique déduit.



Cette série limitée, proposée sur les Audi A3 et A3 Sportback 1.6 TDI 90 ch, est exclusivement réservée aux particuliers et aux professions libérales.

vendredi 6 août 2010

Présentation : Audi A7 sportback

L'Audi A7 Sportback se situe entre l'A6 et L'A8 . Concurente directe des Mercedes CLS et autres futurs BMW grand coupé .
Ce coupé 4 portes adopte une robe sobre et élégante . Avec une allure rablé grace à ses dimensions : 4m95 de long ,1m93 de large et 1m40 de haut ! Le volume du du coffre atteint les 500 dm3.La boite S-Tronic sera bien présente .Coté motorisations ,le 3.0 tdi V6, le V6 3.0 tsi et les V8 4.0 TSi et 4.2 TSi feront marcher la bete .
L'interieur
Dedans ça respire le luxe .Le GPS est retractable ,sur les versions les plus hupés le MMi Touch sera présent. L'affichage tete haute est là.Le noouveau design du tableau de bord est épuré comparé à la A6 et la climatisation est discrète .L prix de base est de 51 000 euros.








                                                                     Et pour patienter...L'Audi S7 est prévue avec le V8 4.2 développant 450 ch ,celui de la RS5 .

La RS7 sportback n'est qu'hypothétique , il est prévue un V10 , mais surtout avec le downsizing ( réduction du nombre de cylindre) .
Enfin si vouvoulez configurer votre A7 c'est par là: http://konfigurator.audi.de/entry