jeudi 27 juin 2013

Partenariat : Les pneus d’origine AUDI : une référence en matière de qualité


Dès leur sortie de l’usine, les véhicules de marque Audi sont équipés de pneus Audi d’origine. Réputés pour leur fiabilité et leur qualité, ces pneus sont fabriqués par les manufacturiers les plus renommés et sont soumis à des tests et des contrôles réguliers destinés à garantir une qualité irréprochable au client. Une fois ces tests effectués, le label AO est apposé sur les pneus. Les tests auxquels sont soumis les pneus d’origine Audi dépassent les exigences et réglementations normalement en vigueur. Une cinquantaine de paramètres entrent en effet en ligne de compte comme par exemple : 

- la gestion optimisée des virages à grande vitesse ou des accélérations et freinages brusques. 

- l’adhérence améliorée sur chaussée sèche et humide 

- des tests pointus visant à améliorer le confort sonore et la tenue de route 

- la garantie d’un kilométrage élevé

Une fois ces tests passés avec succès, différents labels sont validés. Parmi eux, on trouve le label AO (pneus Audi d’origine), le label AOE (pneus Audi d’origine avec propriétés Run flat étendues) ou encore le label RO1 (pneus Audi d’origine pour véhicules Quattro GmbH). Quels pneus pour équiper votre Audi A4 (2004) ?

Retrouvez ici les recommandations du site de vente en ligne de pneus Centrale Pneus, partenaire privilégié d’Audi Newz. 

Centrale Pneus a classé pour vous les quatre meilleurs pneus pour votre Audi A4. (1.8 Turbo (163 ch) 2004 – 2008)

1/ 16" 205/55 R16 91W Michelin Primacy HP 205/55 R16 91W S1 AO AUDI 86€73 - ici

2/ 215/55 R16 93Y Michelin Primacy HP 215/55 R16 93Y 129€54

3/ 17" 235/45 R17 94Y Michelin Primacy HP 235/45 R17 94Y 126€74

4/ 18" 235/40 R18 91Y Michelin Pilot Sport PS2 235/40 ZR18 91Y, FSL 148€16

Sources :




-Audi - http://www.audi.fr/fr/brand/fr.html

Préparation : Audi A7 Sportback by Wald International

Un nouveau préparateur Japonais nous propose, une préparation de la luxueuse Audi A7 Sportback, pas de modifications techniques en vue mais juste esthétiques.


Cette A7 Sportback dispose d'une nouvelle ligne d'échappement avec doubles sorties, très imposantes, une garde au sol abaissée et de nombreux appendices aérodynamique. Nouveau bouclier avant, diffuseurs, un petit aileron, un spoiler, des jupes latérales qui renforces le coté statutaire de l'auto,une calandre noircie et des jantes 21 pouces inédites. Le préparateur n'a pour l'heure communiqué aucun tarifs.


Via Wald It



mercredi 26 juin 2013

Motorisation : Le nouveau moteur 2.0 TFSI bi-injection équipera les A4 et A5

Les ingénieurs d'Audi innovent et lancent un nouveau moteur : le 2.0 L TFSI bi-injection et remplace le 2.0 L TFSI de 211 ch, sans inflation de prix.


La technologie bi-injection avait été introduite en 2011 avec le 1.8 L TFSI de 170 ch sur les A4, A3 et Q5. Cette technologie permet une augmentation du rendement : performances en hausses, consommation à la baisse et émissions revues.

Outre l’injection directe d’essence FSI, le 2.0 TFSI utilise une injection indirecte de carburant à l’extrémité de la tubulure d’admission dans la zone des volets Tumble, où il tourbillonne intensément avec de l’air. L’injection indirecte entre en jeu dans la plage de charge partielle. Elle diminue la consommation et réduit les émissions de particules, si bien que ce quatre cylindres respecte dès à présent les limites de la future norme Euro 6 qui entrera en vigueur en 2015.

 Le couple est de 350 Nm disponible entre 1500 et 4500 trs/min, ce moteur 2.0 TFSI 225ch est disponible en transmission avant, boîte mécanique ou multitronic, et en transmission intégrale quattro, boîte mécanique ou boîte double embrayage S tronic. Selon les transmissions, la consommation mixte oscille entre 5,8 et 6,7 l/100 km, en baisse de 7 à 9% selon les versions.
Les A4 Berline, A4 Avant, A5 Coupé, A5 Cabriolet et A5 Sportback 2.0 TFSI 225ch sont livrables dès juillet 2013, à partir de 33 960 €.


Via Audi

mercredi 19 juin 2013

Audi Quattro Sport 2014 : L'héritière refait surface

Nos autos actuelles s'inspirent de plus en plus de leurs ancêtres des années 80 (appellation, effet néo rétro au niveau du design...). Audi avait présenté au Mondial de l'Auto en 2010, le concept car se nommant Quattro Concept, il y a quelques mois le projet était dit à l’arrêt par les dirigeants de la marque qui selon eux était trop couteux et ne toucherait qu'une parti du public. Mais la marque pourrait nous préparer une nouvelle version de ce concept Quattro à Francfort en septembre prochain.
A l'époque, il était dit que le Quattro Concept disposait du L5 2.5 TFSI avec une puissance portée à 400 ch, mais ce ne sera plus cas à priori sur le future concept. En effet, le concept adopterait un moteur V8 4.0 bi-turbo de 650 ch, rien que ça ! Le 0 à 100 km/h devrait être effectué en 3.0 secondes soit une centième de moins que la Lmanborghini Aventador.

Quant au châssis, il reprendrait celui de l'A5 mais avec un empattement raccourcis composé de carbone, renforcé par du plastique, de l'aluminium et du magnésium, pour un poids ne dépassant pas les 1.300 kilos. La transmission Quattro sera obligatoirement présente et sera adaptative grâce au système "Magnetic Ride". Et le prix dans tout ça ? Il serait affiché à partir de 115.000 euros environ. Ce prix est justifié par le fait que ce modèle soit fabriqué entièrement à la mains, est dispose d'élément exclusif, de plus il sera produit en quantité limitée. Cette descendante de la Quattro risque donc vite de devenir mythique puisque très peu de personne en disposerons.



Crédit photo : Audi

lundi 10 juin 2013

Préparation : Audi R8 V10 phase 2 by ABT

Le préparateur Allemand ABT, ne trouvait sans doute pas à son gout la puissance du moteur de l'Audi R8 V10 à son gout et peut être trop discrète.



Sous le capot le V10 5.2 FSi qui propose 525 ch passe grace à la préparation d'ABT à 600 ch, soit 50 ch de plus qu'une R8 V10 Plus. Le couple s'affiche à 550 Nm, la vitesse maximale est fixée à 320 km/h, la barre du 0 à 100 km/ est placé à 3.5 secondes soit nous n'irons pas vérifier ... 



A l’extérieur, c'est kit de carrosserie oblige pour la sportive. Lame de spoiler en carbone, sorties d'échappement en diagonale, pare-choc avant corrigé, et des jantes 19 pouces en 235/35 et 305/30.

Via ABT