WEC 2012 6 H de Fuji : Deux Audi sur le podium !

Lors de la spetième manche du WEC 2012 à Fuji au Japon, Audi a réussi à mettre deux voitures sur le podium, bien que la Toyota ai fini sur la première place à cause de certains problèmes techniques.

La Toyota (Wurz/Lapierre/Nakajima) était en pôle position et elle s'est battue avec l'Audi N°1 (Tréluyer/Lotterer/Fässler) en début de course.

Le tournant de l'épreuve a eu lieu après la mi-course, quand Benoît Tréluyer s'est accroché avec l'Aston Martin (Mucke/Turner) de Stefan Mücke. Il a dû changer de nez et il a reçu une pénalité, ce qui a relégué la voiture à une cinquantaine de secondes.

Malgré un arrêt supplémentaire, la Toyota a conservé la tête jusqu'au bout. Alexander Wurz, Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima devancent l'Audi N°1. L'Audi N°2 (Kirstensen/McNish) prend la troisième place, à distance des leaders, après un accrochage avec la HPD Starworks (Potolicchio/Dalziel/Sarrazin).

La dernière étape se déroulera à Shangai et il faudra pour Audi tout donner pour etre sacré champion WEC 2012.

Classement final : 

1 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota) 233 tours
2 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) + 11.223s
3 Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) + 1m 32.565s
4 Prost/Jani (Lola-Toyota) – 6 tours
5 Brabham/Chandhok/Dumbreck (HPD-Honda) – 7 tours
6 Leventis/Watts/Kane (HPD-Honda) – 7 tours
7 Belicchi/Primat (Lola-Toyota) – 8 tours
8 Martin/Graves/Nakano (Oreca-Nissan) – 13 tours
9 Potolicchio/Dalziel/Sarrazin (HPD-Honda) – 14 tours
10 Lahaye/Nicolet/Pla (Morgan-Nissan) – 14 tours

Mondial de l'Auto 2012 : Audi lance la visite 360°

Du 29 septembre au 14 octobre 2012, Audi expose sur un stand de 2 500 m² l'ensemble de sa gamme. A trois jour de la fermeture du salon, nous vous proposons de découvrir un service interactif qui permet de visiter le stand Audi à 360° si vous ne vous êtes pas encore rendu au Salon ou encore si vous ne pouvez pas vous y rendre.

Comment naviguer ?

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Si vous êtes possesseur d’iPhone 4, 4S, 5 ou d’iPad 2,3 : profitez du gyroscope pour une expérience encore plus immersive.

Pour visiter le stand Audi virtuellement c'est par ici.

Via Audi

ABT AS3 : L'Audi A3 version corsée

Le préparateur Allemand ABT vient de dévoiler les premières images de son AS3 réalisée virtuellement et dévoile quelques informations concernant les modifications moteur.

Au niveau du design extérieur, on retrouve un nouveau bouclier avant qui affiche un nouveau dessin des entrées d'airs, une calandre Single Frame revue et corrigée par le préparateur qui adopte ici quatre barres verticales, sans oublier la lame de spoiler.

Sur le coté on retrouve des ouies latérales ainsi que des jupes latérales très travaillées et des jantes noires 18 et 19 pouces sont disponibles. A l'arrière on retrouve quatre sorties d'échappement comme sur la nouvelle S3. Mais il n'y a pas que le design qui a été revu puisque sous le capot ça chauffe. 

En effet, le 2.0 TDI 150 offre désormais 180 ch et le TDI 184 revendique désormais 210 ch. Du coté des blocs essence, le 1.4 TFSI de 140 ch développe 170 ch et le 2.0 TFSI de 220 ch passe à 280 ch. Le préparateur n'a pas encore communiqué les tarifs.

Via ABT

Audi A3 Sportback 2013 : Les tarifs

A peine présentée au Mondial, voici déjà les tarifs de la nouvelle A3 Sportback millésime 2013.

La nouvelle A3 Sportback est d'ores et déjà disponible à la commande et les premières livraisons seront effectuées début 2013. Du coté des tarifs donc , en entrée de gamme l'A3 Sportback s'affiche à partir de 25 400 euros en finition Attraction avec le moteur 1,4 TFSI de 122 ch et boîte de vitesses manuelle six. En attendant le renfort des 1,4 TFSI 140 ch avec technologie cylinder on demand et 2,0 TDI de 184 ch, la gamme des motorisations s’articulera autour des 1.8 TFSI 180 ch, 1.6 TDI 105 ch et 2.0 TDI 150 ch. En motorisation diesel le prix d’entrée s’affiche à 25 950 € en finition Attraction et 1,6 TDI de 105 ch.

Au niveau des finitions il faut savoir qu'elle débute donc par Attraction et se compose de Business Line (pour les entreprises), Ambiante, Ambition, S-Line et Ambiante Luxe. A titre informatif complémentaire, rappelons que l’Audi A3 3 portes s’affiche au ticket d’entrée de 24 500 €.

Tableau récapitulatif :

Et si vous voulez configurer votre A3 Sportback, c'est par  là

Via Audi

Audi Quattro Sport : Le projet annulé

Crise oblige, du coté d’Ingolstadt, on revoit sa copie et on annule le projet de la Quattro Sport présentée au Mondial 2010.

Il y a un peu plus d'un mois la presse Allemande déclarait que la marque aux anneaux, lancerait la Quattro Sport en vu d'un hommage à la mythique Quattro des années 1980. Mais selon la presse Britannique, Audi aurait revu sa stratégie.

Le constructeur devait commercialiser en petite série la Quattro Sport en 2015, mais il s'avère que ce marché est très limité donc peu rentable. Mais c'est finalement un Crossover sportif qui devrait reprendre les éléments du Crosslane Coupé Concept, qui verra le jour. Ce dernier sera basé sur la plateforme MQB de la nouvelle A3 et proposé en version coupé et quatre portes. Il rivalisera donc avec un certain Range Rover Evoque, qui en ce moment gagne pas mal de part de marchés.

Via Car Magazine

DTM Valence 2012 : Deux Audi sur le podium

Ce dimanche espagnol fut celui des rebondissements et des exploits lors du championnat DTM, Audi a réussi a mettre deux A5 sur le podium.

C'est Augusto Farfus Jr. (BMW RBM), qui remporte une première victoire en DTM pour son neuvième engagement dans la compétition. Celui d’Adrien Tambay (Audi Abt), deuxième devant son équipier Mattias Ekström, et qui signe ainsi son premier podium en DTM. Celui de Rahel Frey (Audi Abt), enfin, qui s’est offert ses premiers points après 19 courses en championnat tourisme et une bataille héroïque avec les pilotes BMW, Dirk Werner (BMW Schnitzer) d’abord, puis Andy Priaulx (BMW RBM) qui finira par lui céder la 7e place.

La pilote Suisse aurait même pu espérer mieux si le premier virage n’avait pas été fatal à plusieurs pilotes à commencer par Gary Paffett (Mercedes HWA), aussitôt relégué en fond de classement. L’occasion est belle pour Audi qui place sept A5 derrière Augusto Farfus. Mais trois d’entre elles rencontrent des soucis mécaniques : Molina, Scheider et Mortara abandonnent. Les malheurs des uns font le bonheur d’Adrien Tambay. Quatrième en début de course, le Français prend finalement l’avantage sur Albuquerque (Audi Rosberg) dans les stands, puis sur Mortara qui renonce. Quoi qu’il en soit, le suspens reste entier jusqu’à Hockenheim…

Classement
1. Augusto Farfus – BMW

2. Adrien Tambay – Audi
3. Mattias Ekström – Audi
4. Filipe Albuquerque – Audi
5. Mike Rockenfeller – Audi
6. Bruno Spengler – BMW
7. Rahel Frey – Audi
8. Andy Priaulx – BMW
9. Dirk Werner – BMW
10. Jamie Green – Mercedes 

Via Audi

WEC 2012 6 Heures de Bahreïn : Audi réalise un doublé

Une fois de plus, le constructeur aux anneaux a montré sa détermination lors des 6 Heures de Bahreïn. Retour sur cette épreuve éprouvante, et surement la plus rude de cette année.

Une température caniculaire éprouvante pour les pilotes et des conditions de nuit après 2 heures de course : les 6 heures de Bahreïn 2012 resteront dans toutes les mémoires comme l’épreuve WEC la plus dure de l’année.

Chez Audi comme chez Toyota, on a beaucoup souffert. Sur le circuit comme dans les stands. Et si le constructeur réalise le doublé (Lotterrer/Treluyer/Fässler devant McNich/Kristensen), c’est grâce à l’abandon de la TS030 de Toyota suite à une touchette avec la Strakka Racing N°21 de Leventis et Watts. Cette dernière s’en sortait indemne pour finir sur la troisième marche du podium à 6 tours des vainqueurs. Pour la Toyota en revanche, la course s’arrêtait là, les dégâts occasionnés à la suspension arrière empêchant Nicolas Lapierre de la ramener au box.

Voici le classement final :

1. Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 
2. Kristensen/McNish (Audi R18 e-tron quattro) – 
3. Leventis/Watts/Kane (HPD-Honda) – 
4. Prost/Jani (Lola-Toyota) – 
5. Primat/Belicchi (Lola-Toyota) – 
6. Kaffer/Minassian/Perez Companc (Oreca-Nissan) 
7. Lombard/Mailleux/Tresson (Oreca-Nissan) – 
8. Potolicchio/Kimber-Smith/Sarrazin (HPD-Honda) – 
9. Liuzzi/Weeda/Rossiter (Lola-Lotus) – 14 Runden
10. Rusinov/Ragues/Panciatici (Oreca-Nissan) – 

Via Audi

Mondial de Paris 2012 : Le stand Audi et ses nouveautés

Ouvert en début de semaine aux journalistes, puis hier au grand public, le Mondial de l'Auto est un rendez-vous de passionnés et de curieux du monde Automobile, voici donc un résumé des nouveautés se trouvant sur le stand du constructeur aux anneaux, cette année.

Audi A3 Sportback 2013 :

Si il y a bien une nouveauté que de nombreux Audistes attendent, c'est elle, la nouvelle A3 Sportback. C'est surement la compacte qui regroupe le plus grand nombres d'équipement technologique (Audi pre-sense, l'adaptive cruise control ou encore l'Audi Side Assist). Une plateforme entièrement nouvelle baptisée MQB, qui se veut plus dynamique, une carrosserie plus légère d'une centaine de kilos par rapport à sa devancière, la nouvelle A3 a tout pour réussir.

Prix de base : 25.400 € (configurateur disponible sur Audi.fr)
Commercialisation : Fevrier/ Mars 2013

Audi SQ5 TDI & SQ5 TDI Exclusive Concept : 

Le SUV de milieu de gamme Audi s'offre une déclinaison sportive. Baptisé SQ5 TDI, ce dernier est le premier SUV Audi a arboré le sigle S, de plus c'est le premier modèle "S" qui dispose d'un moteur diesel. Avec son V6 3.0 BiTDI, le SQ5 affole les compteurs : 650 Nm de couple, un 0 à 100 km/h abattu en 5.1 secondes le tout pour une consommation de 11 L/100 km, le SQ5 TDI n'est pas le sportif du dimanche !
A ses cotés ont retrouve le SQ5 TDI Exclusive concept limité à 50 unités dans le monde, pas un de plus.

Prix de base : SQ5 TDI : 59.000 € / SQ5 TDI Exclusive Concept : 92.000 €

Audi RS5 Cabriolet : 

La RS5 se découvre et opte pour une capote en toile disponible en quatre coloris différents.  Ainsi cheveux au vent, le rugissement de V8 4.2 FSI de 450 ch est encore plus proéminent, et offre un plaisir intense avec un 0 à 100 km/h abattu en 4.9 secondes et sa boite S-tronic qui offre une rapidité hors norme. 

Prix de base : 88.860 €
Commercialisation : Début 2013

Audi R8 V8, V10 & V10 Plus :

Après six ans de commercialisation, l'Audi R8 s'est offert un restylage. Ainsi elle arbore une nouvelle signature lumineuse aussi bien à l'avant qu'à l'arrière avec ses phares intégralement à leds. Mais le plus important concernant ce restylage, c'est l'apparition de la boite S-Tronic qui succède à la vieillissante R-Tronic, ainsi sept rapports au lieu de six sont désormais disponible. On notera également que la R8 offre désormais trois motorisations parmi elles : le V8 4.2 L FSI de 430 ch, le V10 5.2 L FSI de 525 ch et la version Plus du V10 offrant 550 ch.

Prix de base : 116.500 €
Commercialisation :  Imminente

Audi S3 2013 :

De retour avec la nouvelle S3 sur le segment des compactes sportives, le constructeur d’Ingolstadt ne fait pas dans la dentelle. En effet la nouvelle S3 dispose du 2.0 L TFSI qui voit sa puissance portée à 300 ch et avec un couple de 380 Nm. Une grande première pour la S3, elle dispose désormais de quatre sorties d'échappement.

Prix de Base : 40.000 € environ
Commercialisation : Fevrier/ Mars 2013

Audi RS4 Avant :

Digne héritière de la mythique RS2 Avant, la RS4 Avant est cette fois-ci uniquement disponible en version Avant (Break), du fait que la RS5 offre une déclinaison Coupé et Cabriolet, le constructeur n'a pas jugé nécessaire de disposer d'une version Berline. 

Prix de base : 76.600 €
Commercialisation : Imminente

Audi TT RS Plus Coupé & Roadster :

Avec son mélodieux 5 cylindres en ligne, la TT RS se décline désormais en version Plus, et offre 360 ch sous son capot, le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 4.1 secondes, tout comme l'Audi R8 V8 !

Prix de base : 66.150 € en Coupé et 69.750 euros en Roadster
Commercialisation : Déjà commercialisée.

Audi Crosslane Coupé Concept :

C'est la surprise du stand Audi, le Crosslane Coupé Concept, ce mini SUV annonce le nouveau style de la gamme Audi et annonce le future Q2.

Mondial de Paris 2012 : Audi Crosslane Coupé Concept

A l'occasion de l'ouverture du Mondial de l'Auto à Paris cette semaine, Audi a dévoilé un concept-car inédit qui semble préfigurer le futur mini-SUV : le Q2.

C'est en quelque sorte la surprise du stand Audi au Mondial de Paris, un petit SUV au look futuriste mais reprenant les gènes de la marque Audi, le Crosslane Coupé Concept ne laisse pas indifférent, il annonce le future de la gamme ainsi qu'un Q2.

Au niveau du style, le Crosslane Coupé Concept arbore un style plutôt anguleux avec des projecteurs de forme trapézoïdaux, une nouvelle calandre Single Frame beaucoup plus proéminente que sur la gamme actuelle, des prises d'air massives, et un montant arrière très incliné pour renforcer le style coupé de l'auto. Ce qui marque par rapport à l'ensemble de la gamme SUV d'Audi, ce sont les feux de ce concept, en effet ces derniers se prolongent hors du hayon. L'arrière ne manque pas de personnalité avec les feux reprenant trois griffes verticales et une signature horizontale supplémentaire.

Le Crosslane Coupé Concept fait appel à de nombreux matériaux grâce à la technologie Audi Space Frame multi-matériaux, parmi eux : l'aluminium, la fibre de carbone, fibre de verre et composites renforcés. Ainsi le concept affiche un poids de 1.390 kilos, pour des dimensions affichant  4m21 de long, 1.88 m de large et 1m51 de haut pour un empattement de 2m56. 

Coté mécanique, on retrouve une chaine de traction hybride dual mode déjà vu sur l'A1 e-tron. Mais sous le capot, se trouve un inédit 1.5 L TFSI trois cylindres en ligne, offrant 130 ch et 200 Nm de couple. Le trois cylindres est raccordé au premier moteur électrique servant en première ligne de démarreur et d’alternateur. Sa puissance est de 50 kW (68 ch), son couple de 210 Nm. La traction électrique est assurée par le second moteur électrique de 85 kW (116 ch) et 250 Nm. En mode électrique, il est possible de rouler jusqu’à 130 km/h (86 km d’autonomie sur le seul mode électrique). Audi revendique des niveaux de 1,1 l/100 km et 26 g/km de CO2, sa vitesse de pointe est de 182 km/h et le 0 à 100 km/h est abattu en 8.6 secondes.

L'intérieur "exprime un langage stylistique fait de formes géométriques". Le thème du trapèze y est omniprésent, notamment sur les aérateurs, et tout l'habitacle est anguleux à l'exception du volant et des commandes de climatisation. Les sièges sport sont en fibre de carbone, habillés de jaune. Au final, tout l'intérieur est habillé de jaune, de fibre de carbone et d'aluminium brossé.

Dernière innovation, plus anecdotique cependant: le coffre peut se déplacer électriquement de 40cm vers l'avant, dégageant un espace pour loger des objets humides ou sales, sans abîmer ce qui est dans le coffre, qui reste protégé.

Via Audi

Préparation : Audi A1 Quattro by Abt

Avec 265 ch, 250 Nm de couple et un 0 à 100 km/h en 5.7 secondes, l'Audi A1 Quattro limitée à 333 exemplaires et tous vendus, en font la citadine la plus puissante de son époque. Mais ces donnés ne semble pas suffire à ABT.

Le préparateur Allemand ABT, a décidé de s'emparer de l'A1 Quattro, pour la rendre encore plus puissante qu'elle ne l'est. Une fois passé entre les mains du spécialiste, le bloc 2.0 L TFSI L4 dispose désormais d'une cavalerie de 307 ch (à titre de comparaison, c'est 7 ch de plus que la nouvelle S3),un 0 à 100 km/h en 5.4 secondes soit 3 centièmes de moins ajouté à cela un couple de 300 Nm et vous obtenez un missile sol-sol.

Le préparateur a revisité la programmation ECU, et le coté positif de cette préparation, c'est que les modifications, n'ont aucunes influences sur les rejets de CO² et la consommation : une vrai réussite.
Coté tarifs, le préparateur affiche un tarif de 2.090 €, ce qui reste raisonnable.

Via ABT