Sport : Une troisième Audi R8 LMS

Nouveau marché ,nouvelles ambitions 

Après la fameuse R8 LMS , après la récente R8 LMS Gran-AM, c'est autour de la R8 LMS China de pointer le bout de son nez .

La Chine ,c'est avant tout un pays en constante évolution (population grandissante ,marché en plein expansion ...) ,et, sera sans doute le continent automobile du 21 eme siècle . Mais là n'est pas le sujet ,revenons à notre chère et tendre R8 LMS . Cette R8 ,on la connait déjà ,puisque c'est en fait ,la R8 LMS GT3 qui peut courrir en FIA GT . Cette R8 est avant tout destinée à un championnat de monotype ,une première mondiale .

Audi veut être prêt pour le printemps avec 16 voitures .Le championnat se déroule en cinq manches .Les voitures seront entretenues par Audi Sport Customer Racing China  .Cette R8 a fait ses débuts ,en novembre ,avec 2 R8 LMS à Zuhai et une autre à Shanghai .

Pourquoi Audi investit en Chine ?

La Chine est pour Audi ,son premier marché . Pourquoi ,parce que de riche et jeunes PDG Chinois préfèrent rouler en grosse berlines pour montrer leurs richesse, leurs réussites ,et ,rouler dans une marque pleine de dynamisme . La deuxième cause ,ce pourquoi Audi investit dans le sport en Chine ,c'est que cela créer aux vues des Chinois , une marque jeune et sportive . Audi a aussi un but ,c'est de trouver un bon pilote Chinois ,pour essayer de l'infiltrer dans l'Equipe officielle d'Audi au Mans .

Audi essaye également de mettre des batons dans les dents à Porsche ,puisque ce dernier à lui aussi créer une compétition ,nommée Carrera Cup Asia .

Audi R18 TDI : En test à Sebring

Séance à huit clos 

Audi était présent à Sebring ce week-end afin de poursuivre les essais sur ses protos pour les peaufinés pour Le Mans 2012.

Sebring a été désigné car au mois de Mars prochain ,se dérouleront ,les 12 heures de Sebring ,un avant gout du Mans en quelque sorte . De plus avec un climat doux ,le circuit de Sebring est l'un des seuls circuits praticables en hiver . Tom Kristensen ,Allan McNish , Marcel Fässler, André Lotterer et Benoît Tréluyer était présent à bord des R18 TDi .

Le constructeurs n'a pas souhaité dévoilés les chronos des R18 ,car ce sont des essais entièrement privés .

D'ici quelques années ,Audi pourrait passer à une motorisation hybride-diesel . A noter que les photos sont celles du circuit Paul Ricard ,réalisées lors d'une session précédente . 

Trophée : La nouvelle A6 élue haut de gamme 2011 par l'Argus

Haut de gamme 2011

On continu avec l'Argus ,puisque nos confrères ont décerné le prix haut de gamme de l'année à la nouvelle A6 .

Le moteur 3.0 V6 TDi 204 y ai pour quelques chose ,puisque sa mécanique a été l'un des critères clés pour le trophée . Sobre notamment avec137 g de CO² par km .

Le système de récupération d'énergie au freinage ,emploi de l'aluminium ,système stop and start ,et consommation limitée la technologie a elle aussi primée .

L'agrément de conduite ,le confort et la qualité de l'habitacle a été salué, ainsi que l'estimation de la décote de l'auto. 

L'Audi Q6 vu par l'Argus

                  Luxe et raffinement 

Récemment confirmé ,l'Audi Q6 est passé par les illustrateurs de l'Argus .

Le Q6 qui reprendra la plateforme du Q7 ,sera commercialisé en 2014 ,à un tarif autour de 65.000 euros environ . Le BMW X6 en étant l'investigateur du genre ,Audi pourra bien entendu lancé son modèle .Une stratégie payante puisque Audi n'a prit aucun risque de lancé un tel modèle décalé ,le constructeur s'est en effet planché sur les chiffres de ventes du BMW pour voir ci celui-ci était un bon concept .

Pour combler un vide entre le Q5 et le Q7 ,ce Q6 se positionnera parfaitement entre ces deux derniers avec ses 4.85 m de long . Les mêmes mensuration qu'un Porsche Cayenne ou encore un VW Touareg . Un hayon équipera le Q6 ,la coque sera comme tout les haut de gamme Audi ,c'est-à-dire ,un mélange d'acier aluminium afin de ne pas dépasser les 2 tonnes .

Plus bas de 10 cm qu'un Q7 ,le Q6 offrira un look de vrai coupé 4x4 ,pour transporter 4 passagers à son bord .
Le Q6 disposera d'une version hybrid ,avec le V6 essence de 333 ch auquel viendra s'ajouter un électromoteur pour fournir une puissance totale de 380 ch.,comme le VW Touareg et le Porsche Cayenne .

Les blocs thermiques essence s'étallerons de 272 à  333 ch avec le bloc 3.0 V6 TFSi ,et également de 420 à 520 ch grace au V8 TFSi Bi-Turbo qui équipera respectueusement les Q6 S et Q6 RS .

Du coté des diesels , le 3.0 V6 TDI de 2014 à 313 ch sera de la partie .

Avec son look BCBG mélanger entre Q7 et A7 Sportback le Q6 ne délaissera pas son coté baroudeur ,notamment avec ses passages de roues en plastiques . 

Essai Vidéo :Audi R8 GT Spyder

Direct Auto - Essai Audi R8 GT Spyder par direct8

En plein air 

L'Audi R8 GT Spyder ,déjà mythique , puisque limitée à 133 exemplaires ,et avec ses performances étonnantes , grâce au V10 5.2 FSI Qauttro ,qui dispose de 560 ch , abat le 0 à 100 km/h en 3.8 secondes et franchit les 317 km/h .

Boite R-Tronic 6, une capote qui peut s'ouvrir en 19 secondes jusqu'à 50 km/h ,mais pour s'offrir ce jouet ce sera sur de l'occasion ,car les modèles sont tous vendus (207.800 euros l'unité)

Fibre de carbone et polymère sont donc au rendez-vous dans cet essai ,réalisé par nos confrères de Direct Auto . Un essai cheveux au vent qui peut nous réchauffer avec un temps comme aujourd'hui 

L'Audi Connect bientôt disponible avec Google Street View

A la pointe de la technologie 

Après avoir intégrer Google Earth dans son A8 ,Audi poursuit son développement technologique avec l'intégration de Google Street View .

Le système sera proposé en 3D via une connexion Internet Audi .Selon la déclaration officielle Audi, le système télécharge les informations lors de la planification de votre destination ,pour obtenir l'image Street View . Un autre système intégrer dans l'Audi Connect permettra de choisir parmi plus de 4000 stations de radio Mondiales .

Audi est le premier constructeur à proposer un tel contenu technologique .De ce fait le slogan du constructeur et bel et bien réel : "l'avance par la technologie" .

Investissement : Audi investit l'eProduction

Vers un monde tout électrique ? 

Audi se lance dans un projet de recherche et d'expertise sur les batteries pour sa gamme E Tron .

Baptisé e-Production ,ce projet va s'échelonner sur trois années ,selon Franck Dreves ,membre de l'équipe de management de la production Audi avec la eProduction ,le constructeur passerait une étape importante sur la route de la mobilité électrique .Ce projet donnera à Audi l'expertise pour fabriquer les batteries et leurs périphériques . Des autos électriques seront donc ainsi produites en grand nombre qui seront efficaces ,sure ,robuste et durables , a t-il déclaré .

Le coût de ce projet s'élève à 11.3 millions d'euros soutenu , par le ministère Allemand de la recherche et de l'éducation ,qui éspère ainsi d'ici 2020 une production d'un million de véhicules tout électrique sur leurs routes .

Dassault Système , Fees Verzahnungstechnik mais aussi sept universités Allemandes sont en partenariat avec Audi .

Audi S8 D3 by Anderson Germany

Peinture supérieure 

Alors que le constructeur vient tout juste de lever le voile sur la nouvelle S8 ,le préparateur Allemand Anderson Germany .

Pour les amateurs de l'ancienne S8 ,et ils sont nombreux ,notamment avec sa ligne qui résiste bien au temps ,et le son rageur du V10 qui provenait de chez Lamborghini ,cette S8 renoue avec des couleurs à la mode .

En effet ,dans une livrée gris mat, surnommée Superior Grey Edition  ,et chaussée de jantes noires ,cette S8 prend des allures de batmobile de luxe . Nouveau pare-choc avant et arrière , ouïes latérales, single frame noire ,en fibre de carbone et les optiques arrières fumés  .

Le mieux ,c'est au niveau du moteur , le V10 passe de 450 ch à 508 ch .

Grand-Am : L'autre Audi R8

L'American Dream ?

Il y a un mois , Audi nous dévoilait , une évolution de la R8 LMS Ultra . Aujourd'hui ,voici une autre évolution , destinée au championnat Américain ,le Grand-Am .

A l'inverse de la R8 LMS , la R8 G-A ,perd 70 à 80 % d'appui ,à cause des normes mis en places par le championnat Américain ,en effet il est imposé de disposer d'une lame plate ,un fond plat à l'avant ,et un diffuseur provenant du modèle d'origine . De plus l'épaisseur de l'aileron arrière passe de 412 mm à 152 mm. ,et la garde au sol passe de 55 à 65 mm.

Les suspensions sont donc plus souples . La R8 Grand-Am est chaussée de pneus Continental GTR pour les routiers et GTR pour les ovales .

L'ABS et l'ESP doivent être déconnectés . Le radiateur de l'Ultra est par ailleurs conservé . Le V10 5.2 est toujours présents .

La R8 Grand Am courra pour les 24 Heures du Daytona 2012. 

Audi Q6 : Confirmé par Walter De Silva

Confirmé

Ce n'est pas une surprise pour nous ,mais le designer ,a confirmé que le Q6 devrait arriver en 2014 ,sur le marché Européen . En effet avec le succès de BMW avec le X6 ,le constructeur Munichois n'a pas laisser notre constructeur aux anneaux indifférents .

Le Q6 reprendra la plateforme du  Q7 et la partagera avec celle du Porsche Cajun . Le Q6 devrait profité des meilleurs technologies du groupe VAG.