Le nouveau package dédié à la RS5 ajoute une cinquantaine de chevaux au bloc V8 4.2 litres FSI de 450 chevaux. Résultat, la RS5 revendique désormais 506 chevaux et 478 Nm de couple. L’exercice du 0 à 100 km/h ne demande plus que 4,2 secondes (4,6 s de série), alors que la vitesse de pointe peut atteindre 300 km/h -pour cela Sennr Tuning greffe des gommes hautes performances- Pour mémoire, Audi fait déjà sauter la bride électronique de 250 km/h à 280 km/h sur demande des clients.
Esthétiquement, la RS5 reçoit des jantes 20 pouces, des coques de rétroviseurs en carbone, une nouvelle grille et des vitres arrière teintées. Découvrez l’ambiance à bord via la galerie de photos ci-dessous.
Tarif:
Senner Tuning annonce un tarif de 132.800 euros en Allemagne.
Aujourd'hui Theophilius Chin nous propose la future version de ce que pourrait etre la future RS6 . Déjà c'est un shop mieux réussi que le premier que l'on avait pu voir ,il y a maintenant une quinzaine de jours .
Les prises d'airs à l'avant sont très fluides ,ce qui accentue le coté agressif en douceur .Les ailes sont carractéristiques aux versions Reinch Sport de la marque ,tandis qu'à l'arrière on retrouve l'arrière de la RS( ,nottament aux niveau des sorties d'echappements.
Sa sortie est prévue d'ici deux à trois ans avec un V8 TFSi de 600 ch équipé de la boite S-tronic à 8 rapport et avec la transmission intégrale Quattro.
Aujourd'hui l'A1 a franchit un nouveau cap en terme de sécurité...elle a obtenue les 5 étoiles.
Le modèle testé fut une A1 1.2 TFSI 'Ambition ,le résultat est appliquable à toute les versions actuelles de l'A1.
Elle protège 90 % de ses occupants adultes, 79 % des occupants enfants .Par contre le résultat en berne ,c'est lors d'un accident avec les piétons ...seulement 49 % ,mais elle remonte la pente grace à ses aides à la sécurité avec 86 %
La petite bombe d'Audi sera disponible en trois finitions (Ambition, S line, Ambition Luxe), la citadine Premium animée du bloc 1.4 TFSI de 185ch et équipée de la boîte S tronic à 7 rapports, affiche un prix d'attaque à moins de 26.000 euros sur le marché français.
Enfin, si cette petite bombe venue coiffer la gamme A1 peut se targuer de franchir le 0 à 100km/h en seulement 6.9 secondes avec une vitesse de pointe portée à 227km/h (sur circuit), sa consommation moyenne flirte ici avec les 5.9l/100km pour des émissions de CO2 limitées à 139g/km (données constructeur).
Ce sont on a un peu plus d'info à propos de la R18:
La R18 cache un nouveau moteur V6 TDI de 3,7 litres de cylindrée. Ulrich Baretzky, patron de la division moteur d’Audi Sport, explique : « le TDI reste la technologie le plus efficace. »
Autre nouveauté du modèle 2011, les LED. Ce sont les premiers phares utilisés à ce niveau qui fonctionnent avec ces diodes.
Et la grande interrogation au moment de cette présentation était de savoir si Audi tentait une technologie de récupération d’énergie. Questionné sur ce sujet, le Dr. Ullrich a avoué que la R18 avait été pensée pour accueillir un tel système : « Nous allons avancer pas à pas sur ce projet. L’efficacité reste le facteur crucial. En sport comme pour nos produits, la technologie doit apporter un avantage… » Développement en cours donc.
La R18 TDI a commencé à rouler fin novembre avec Allan McNish. Les essais vont se poursuivre pour une première course à Spa en mai. Trois Audi R18 seront engagées au Mans et deux seront au départ des manches ILMC.
Vous étiez nombreux à avoir apprécier les shop de la future TT du mois d'Aout ,ce soir je vous en propose un nouveau ce soir , on peut voir qu'il est encore plus galbé que l'actuelle et bien rablé .Une affaire à suivre.
Pour contrer l'arrivée iminente de la Peugeot 90x ,Audi est bien décidé à gagner Le Mans en 2011 grace à sa R18. L'avantage de ce proto c'est que comme la Peugeot ,le "cokpit" est fermé ,ce qu'Audi regrettait sur les précédentes versions ,sela améliore fortement le Cx...
