Après l'A8 et l'A8 L , la serie 8 pourrait se voire doté de la version Avant. Plutot rumeurs que nouveautés ,ça serait la première génération a avoir son "break" .Donc j'espere que cette rumeurs deviendra une nouveauté officielle...
mercredi 1 septembre 2010
vendredi 27 août 2010
Enfin des nouveaux shops de la future A6
Depuis quelques semaines déjà, on trouve des spyshots de l'A6 en test. Mais on se demande quand vont apparaitre les shop...C'est aujourd'hui ! Je vous fait par des renders :
Belle réalisation et surement proche.
Grandeur nature.
Posté par Kerhalt le 28/08 à 13h55
Via audiblog.nl
Belle réalisation et surement proche.
Grandeur nature.Posté par Kerhalt le 28/08 à 13h55
Via audiblog.nl
mardi 24 août 2010
Le Q3 en préparation.
On sent la présentation pour le mondial en octobre, du moin il fait parler de lui ce Q3. Concurrent direct du BMW X1 , il devrait faire son apparition au premier semestre 2011. Il serait construit dans l'usine de Seat à Martorell ,la capicité de la chaine d'assemblage porra acceuilir 80000 Q3 sur la chaine . VAG a investi 300 milions d'euros pour dévelloper le Q3. Coté moteurs on parle des 2.0 TFSI et TDI. Voici les images:
Le Q3 en phase de préparation
Le Q3 en phase de préparation
Voici à quoi il devrait ressembler.
La famille A7 au complet ?
Les plus folles rumeurs circulent en ce moment sur le net à propos de l'A7. Bien sur vous conaissez déjà la sportback, mais accrochez vous bien si l'on crois les rumeurs il y aurait en tout une dizaine déclinaisons de cette dernière . Je vais vous citer les versions les plus probables : la S7 Sportback, la RS7 Sportback, l'A7 coupé, S7 coupé et RS7 Coupé. Du coté des versions moins probable la version Avant (break), la version Allroad et enfin, le cabriolet .Voici quelques images :
La version Allroad
La RS7 Sportback
La version Allroad
lundi 23 août 2010
La Version sport de l'A1 en test.
Alors que les premières A1 commencent à arriver dans les concessions ,sa déclinaison sportive est en phase d'essai. Le moteur est prévue pour 180 cheveaux voir 200 cheveaux.De quoi titiller la DS3-R de Citroen. Je vous laisse découvrir les images de la version en essai...
vendredi 13 août 2010
La future A6 en test et un render de l'avant.
La A6 berline devrait arrivée l'année prochaine. Comme pour la TT et la A8 et utilisera la technologie Spaceframe 2 qui je vous le rappelle consiste à utiliser un mélanger l'acier et l'aluminium pour plus de légèreté. On gagnerait entre 40 et 50 pour cent de gain de poids pour certaines pièces. Et également plus de rigidité. Comme toujours elle sera disponible en traction et en Quattro . Elle a pour but d'apporter une sorte de renouveau car la 3eme version lancée en 2004 était la dernière Audi a intégré la Single Frame. Du coté des motorisations on devrait retrouvé les moteurs de la A7. A noter le 2.8 L FSi de 190 ch, 3.0 L TFSI de 300 ch, et un V8 4.0 de 350 ch. Du coté des diesel, le 2.7 V6 TDi de 185 ch (il perds 5 ch par rapport à la précédente), le 3.0 V6 TDi de 235 ch et le 3.0 V6 TDi bi turbo développant 300 ch . Un vrai régale. Une version hybride est dans les cartons et devrait apparaitre courant 2013.
Les feux pourront etre 100 % à LED.
Clin d'oeuil à la version C5 pour le camouflage des feux arrieres.
La version Avant.
Les feux pourront etre 100 % à LED.
Clin d'oeuil à la version C5 pour le camouflage des feux arrieres.
La version Avant.Une hypothétique RS5 Sportback.
De nombreuses rumeurs circulent sur une probable RS5 Sportback. Je ne vois pas pourquoi Audi ne se priverait de ce segment très fermé ,puisque la seule berline coupé quatre portes qui possède une grosse cylindré est la Mercedes CLS 63 AMG qui développe 514 ch . Donc la RS5 Sportback reprendrait le 4.2 TFSi de 450 ch et la transmissions intégrale Quattro bien entendu.
Une nouvelle image pour le Q3.
A l'heure ou j'écris ce message . Il n'y a toujours pas plus d'information sur le Q3 .Etonnant non ?! Peut -être qu'Audi nous fait la surprise pour le mondial en octobre qui sait...
En tout cas voici l'image , disons que c'est un shop remis au gout du jour puisqu'il provient du concept Cross coupé.
En tout cas voici l'image , disons que c'est un shop remis au gout du jour puisqu'il provient du concept Cross coupé.
jeudi 12 août 2010
L' A1 la première citadine de la marque ?!
Vous croyez que l' A1 était la première citadine de la marque ? Détrompez vous ,certes il y a eu l' A2 avec sa carrosserie tout en aluminium ,qui fut un bel échec . Mais en 1974 ,Audi lance la 50. Cette voiture exclusivement en 3 portes Giugiaro lui a donner quelques coups de crayons . Sous le capot un 1.1 l de 50 ch pour la LS, poussé à 60 ch pour la GLS .En 1978 un 1.3l de l'Audi 80 de 55/60 ch débarquera mais la France en sera privée. Mais en 1976 VW sort la Polo qui a pour différence le badge! Officiellement, il s’agit de donner une petite sœur à la Golf, sortie en 1975. Le choix est d’autant plus malheureux qu’à l’époque Volkswagen et Audi partagent les mêmes concessionnaires. Dans les discours, l’Audi 50 est plus luxueuse. Du coup, elle n’a pas droit au 900 40ch. Comme toute Audi qui se respecte, la 50 a tâté de la compétition. Pourtant, c’était une traction, elle n’avait pas de version “GTI” et ses performances étaient dans la moyenne, pas plus, pas moins.
Dans la lutte fratricide Audi 50 vs VW Polo, Volkswagen a vite désigné son champion: la Polo, elle aura droit à une version Derby (2 portes) en 1977, tandis que l’Audi 50 disparaît dés 1979. Elle fut vendu a 180.000 exemplaires. La Polo étant moins chère s'est mieux vendus ,c'est pour cela que la 50 n'a pas perdurer.
La A1 est la pure descendante de la 50. Je pense qu'elle se vendra mieux que sa devancière ,car l'image d'Audi n'est plus à refaire.
Et maintenant place aux photos...
L'héritière et sa devancière.
L'intérieur de l'A1
L'intérieur de la 50.
Noter la différence de taille.
Dans la lutte fratricide Audi 50 vs VW Polo, Volkswagen a vite désigné son champion: la Polo, elle aura droit à une version Derby (2 portes) en 1977, tandis que l’Audi 50 disparaît dés 1979. Elle fut vendu a 180.000 exemplaires. La Polo étant moins chère s'est mieux vendus ,c'est pour cela que la 50 n'a pas perdurer.
La A1 est la pure descendante de la 50. Je pense qu'elle se vendra mieux que sa devancière ,car l'image d'Audi n'est plus à refaire.
Et maintenant place aux photos...
L'héritière et sa devancière.
L'intérieur de l'A1
L'intérieur de la 50.
Noter la différence de taille.
Poster par Kerhalt à 19h47.
L'A1 Allroad ou le Q1 ?
La réponse est encore indécise, car ont ne sait pas encore si l'A1 sera déclinée en Allroad afin de réduire les couts ou si il y aura un Q1 ...Tout est encore possible . Il reste une autre issue , développé une sorte d'A1 Allroad en y imposant le logo Q1 au dos , c'est la solution la plus probable , notamment beaucoup de shops confirme cette hypothèse. Elle disposera du système quattro pour les versions haut de gammes et à deux roues motrices pour les versions plus accessibles. Je dis accessibles car les tarifs devraient débuter à partir de 22.000 euros tandis que la version avec le quattro ,Ambition, Ambition luxe aux alentours de 27.000 euros!
De nouvelles motorisations apparaitront notamment 1.4 TSi de 160 ch et le 2.0 TDi de 140 ch.
Je vous laisse découvrir les images indécises...
De nouvelles motorisations apparaitront notamment 1.4 TSi de 160 ch et le 2.0 TDi de 140 ch.
Je vous laisse découvrir les images indécises...
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