dimanche 6 mai 2012

WEC Spa Francorchamps : Large victoire d'Audi

Pas de réelle surprise à Spa puisque Audi a aligné ses quatre LMP1 sur la grille d'arrivée.

Au final c'est donc l'Audi  R18 Ultra numéro 3 du trio Duval/Duma/Gené qui s'est imposée en Belgique sur le circuit de Spa Francorchamps. Elle est suivie de l'équipe Fässler/Tréluyer/Lotterer qui pilotait l'Audi R18 e-tron Quattro, cette dernière devançait l'autre R18 TDI Ultra de Bonanomi/Jarvis, et la dernière Audi R18 e-tron Quattro, de Capello/Kristensen/McNish.


Toyota n'était pas de la partie, mais il sera présent pour la prochaine course, aux 24 Heures du Mans les 16 et 17 juin prochains.






Via Audi

samedi 5 mai 2012

Future Audi RS3 2013 : Dossier

Alors que le premier modèle de RS3 est apparu sur la seconde génération d'A3 l'an dernier pour achevé la carrière de cette dernière, le modèle "RennSport 3" sera reconduit sur la nouvelle génération.

La prochaine RS3 reprendra les codes stylistiques typiques de la gamme RS d'Audi, à commencer par des prises d'air proéminentes à l'avant ainsi qu'une calandre en nid d'abeille siglée logiquement RS3. L'illustration ci- dessus est signée Theophilus Chin qui s'est largement inspiré de l'Audi A1 Quattro Limited Edition, avec les jantes néo-rétro. De profil des jupes latérales feront leurs apparition, et les voies seront élargies de trois ou quatre millimètres. A l'arrière, un becquet accentuera le coté sportif, et un diffuseur reprenant deux sorties d'échappement seront de la partie.

Sous le capot, on devrait retrouver le cinq cylindre avec une puissance définie entre 360 et 380 ch. La boite S-Tronic 7 aidera a rendre encore plus rapides les passages de la RS3. On devrait la retrouver sur un salon automobile fin 2013, début 2014 à un prix avoisinant les 57.000 euros. A noter que la future RS3 pourrait être déclinée dans une version trois, quatre et cinq portes.



Crédits photographiques : theopiluschin; audiblog.nl

DTM 2012 Hockenheim: Audi troisième

Le 29 avril dernier, la première course du championnat Allemand a eu lieu à Hockenheim avec une bonne nouvelle puisque une Audi a fini sur le podium.

C'est le pilote Marttias Ekstrom qui a donc réussi a placé une Audi sur le podium puisqu'il a fini troisième dernière Mercedes AMG. le pilote Audi de l'équipe Red Bull n'était pas satisfait entièrement, mais a quand même tenu a féliciter les pilote du Team AMG.

La bataille est assez rude cette année sur le DTM car les voitures sont toutes très abouties. L'Audi de Mike Rockenfeller a terminé à la 5 ieme place, tandis que Mylène Molina a terminé 9 ième après un départ en 17 ième position.

Mais lors de la course de qualification à Lausitzring le podium était composé de deux BMW M3 et une Mercedes AMG. M. Rockenfeller termine quatrième et E.Mortara cinquième. Rendez-vous demain soir pour savoir si Audi a réussi à tirer son épingle du jeu.

Via Audi

WEC : La R18 e-tron Quattro en pôle position

La nouvelle Audi R18 e-tron Quattro vient de faire sa première apparition sur la piste, et a signé la pôle position lors des qualifications.


C'est donc le pilote Allan McNish qui a signé le meilleur temps à Spa en Belgique avec un temps de 2'01"579. Il a relégué le pilote Italien Marco Bonanomi avec sa plus conventionnelle Audi Ultra 4 TDI à plus d'une demi seconde. L'autre Audi R18 hybride pilotée par Marcel Fassler a fini en troisième position, devant la dernière R18 Ultra de Romain Dumas.

Rendez-vous demain pour la course des 6 Heures de Spa qui débutera à 10h05.

Via Audi

jeudi 3 mai 2012

Audi TT RS Plus: Les tarifs

La plus puissante des TT dévoile enfin ses tarifs Français et de plus elle est configurable sur le configurateur Audi France.

Avec 360 ch, un 0 à 100 km/h franchit en 4.1 secondes sur la version Roadster et 4.3 secondes sur la version Coupé, cette Audi TT RS Plus est l'une des Audi les plus rapides de la gamme actuelle d'Audi. Par rapport à une TT RS "classique", cette version plus dispose d'une calandre en nid d'abeille chromée, des jantes Rotor 19 pouces à liseré rouge (de série). Sans oublier le son du L5 magique et une zone rouge qui cette fois débute à 6900 trs/min.



La TT RS Plus BV6 s'affiche à partir de 65.800 euros et à 68.300 euros avec la boite à double embrayage S-Tronic à sept rapports. On reprochera bien évidemment les options plutôt exubérantes, notamment le prix des sièges baquets spéciales TT RS qui sont facturés à 3450 euros.

Vous pouvez dès à présent configurer vottre TT RS Plus en cliquant sur le lien suivant: http://configurator.audi.fr/controller?next=carline-page&mandant=accx-fr

Via Audi 

Audi Q2 : Le futur petit SUV d'Audi

Alors que la gamme des SUV d'Audi connait un succès avec  les Q3,Q5 et Q7, la gamme va s'élargir avec les Q4, Q6 et Q2, nous allons donc nous pencher sur le cas de ce dernier.

Nos confrères d'Auto express, ont établit une illustration, qui s'avère plutôt dynamique. Il reprend néanmoins le profil du Q3, mais un avant plus personnel avec un bouclier inédit. D'autre part une rumeurs instaurée par nos confrères d'auto express, qui dit que ce petit Q2 sera la variante SUV de l'Audi A1, du coup il n'y aurait pas d' A1 Allroad. Comme vous pouvez le constater, le Q2 sera disponible uniquement en version trois portes, et sera commercialisé en 2 et peut-être 4 roues motrices sur les versions plus haut de gamme telle que S-Line ou Ambition Luxe. Elle reprendra l'ensemble des motorisations de l'Audi A1 mais plus modernes notamment les 1.2 et 1.4 TFSI en essence et en diesel 1.6 et 2.0 L TDI qui disposeront de la technologie "Cylinder on demand". On devrait retrouver un concept préfigurant ce Q2 dans un an.Il disposera de la plateforme MQB de la nouvelle A3.



Via Autoexpress, blogautomobile

mercredi 2 mai 2012

Audi A3 : Les trois générations face à face


Sorti en 1996, la première A3 était un pari risqué pour Audi : une compacte premium, allait-elle se vendre aussi bien qu'une compacte généraliste ? Le bilan s'est avéré plutôt positif, car le constructeur aux anneaux a commercialisée sa seconde génération d'A3 en 2003 qui a connu une carrière encore plus fructifiante que le premier opus et un cycle de vie accru. Elle a connu trois restylages, le premier était de lui faire adopter la calandre Single Frame, le second lui a fait disposer de la nouvelle signature visuelle d'Audi, les Led, et enfin le dernier s'est révéler beaucoup plus sage. Neuf ans plus tard la nouvelle génération d'A3 est présentée à Genève, n'ayant pas une ligne révolutionnaire mais ce nouveau modèle s'avère encore plus moderne que les opus précédents, notamment avec des moteurs plus propre, et un contenu technologique inédit à ce niveau de gamme.

Nos confrères d'Autobild on réalisés une vidéo, comparant ainsi le design des trois générations. Certes la première génération a prit un sacré coup de vieux, mais il ne faut pas oublier que cette dernière garde une forte cote sur le marché de l'occasion. Le plus gros choc visuel s’effectue lors du passage de la première à la seconde génération. Mais lorsque l'on passe de la seconde génération à la nouvelle la différence est beaucoup moins flagrante, les lignes sont juste plus modernes.


dimanche 29 avril 2012

Audi SQ5: C'est pour le Mondial de Paris!


Depuis environ trois ans, la rumeur sur la venu d'un Q5 sportif dénommé SQ5 est plus que présente. Mais cette fois ci, avec de récents spyshots et une date de présentation officielle pour le Mondial, l'arrivée du SQ5 s'annonce pour la fin de l'année.

Ce SQ5 adoptera un bouclier avant plus expressif avec une calandre en aluminium siglée SQ5, à l'arrière, on devrait retrouver un diffuseur qui disposera de deux sorties d'échappements. L'habitacle devrait recevoir de nombreux éléments chromés tel que les applications décoratives ou encore le pédalier. Sous le capot on pourrait retrouver le bloc 3.0 L V6 TFSI qui équipe déjà les S4 et S5 avec ses 333 ch. Nous auront plus d'informations dans les prochains mois.

Via Blogautomobile.fr

Vidéo: Audi célèbre ses 500.000 fans de sa page Facebook



Audi célèbre à travers cette vidéo, les 500.000 fans de sa page Facebook, avec une Audi R8 V10 pilotée par son pilote maison Rinaldo "Dindo" Capello.

Le pilote s'installe donc à bord de cette Audi R8 V10, pour effectué sur le circuit de Barcelone en Espagne, de nombreux drift. Au fur est à mesure de la vidéo, le nombre de fans grandit et le pilote avance dans son art du drift. Une fois le compteur ayant atteint les 500.000, le pilote s’arrête, et l'on aperçoit sur la piste, le nombre "500.000", créer grâce à la gomme des pneu.


Via Audi

samedi 28 avril 2012

Duel: Audi TT RS Plus vs Ducati Panigale 1199 S


Après le rachat de la marque de moto Italienne Ducati par Audi, nos confrères Allemands du magazine d'Autobild, ont fait un duel de fou en opposant une Audi TT RS Plus contre une Ducati Panigale 1199 S, oui vous avez bien lu contre une moto!

L'Audi TT RS Plus offre 360 ch et franchit le 0 à 200 km/h en 15.1 secondes, de l'autre coté la Ducati Panigale 1199 S elle revendique 195 ch et franchit le 0 à 200 km/h en seulement 7.6 secondes ! Un vrai missile cette Ducati. 


Autobild les a donc réunis toutes les deux sur un circuit fin de voir laquelle de l'auto ou de la moto était la plus rapide. Pas de miracle puisque les chiffres sont sans appel. 

Verdict:
- Audi TT RS Plus 1:41:73
-Ducati Panigale 1199 S 1:31:77 

Via Autobild.de