Avec cette peinture , la S5 est équipé de jante 20 pouces ,en noir laqué tout comme la calandre ou encore les entrées d'air avant et les rétroviseurs extérieurs .
Via Autogespot
lundi 27 février 2012
People : L'Audi S5 noire mat de Leroy Fer
Communication : Une pub peu chère
La grande action
Dans certains pays ,l'hiver à été rude ,comme en Bulgarie . Afin de promouvoir le système Quattro,Audi a trouvé un moyen simple ,et peu onéreux .
En effet ,on aperçoit dans cette vidéo que plusieurs automobilistes ,on de grosses difficultés à se dépêtrer de la neige ,et malheureusement ,aucun d'entres-eux ne disposent d'une Audi .Mais heureusement ,que les hommes de l'Action Team sont là ,pour venir en aide à près de 140 automobiliste en galère ,et ce pendant trois jours ,le tout,en poussant les voitures afin qu'elles puissent se dégager .
Un moyen donc pas chère et intelligent de promouvoir le système Quattro ,qui aurait permis aux automobilistes de se sortirent d'une telle situation .D'ailleurs ,on voit bien ,au début de la vidéo ,une Audi 100 Avant munit de la transmission intégrale,et qui n'a aucun mal à circuler dans une neige haute de 1.40 m .
Via Audi
12 Heures de Bathurst : Audi l'emporte !
Nouvelle victoire
Sur le circuit automobile australien le plus exigeant, la R8 LMS d'Audi victorieuse a défendu son titre à la course des 12 heures de Bathurst. Christer Jöns (D), Christopher Mies (D ) et Darryl O'Young (HK) ont remportés la course d'endurance à Mount Panorama dans des conditions difficiles. La pluie, le brouillard,et de nombreuses sorties de la safety car ont interrompu à plusieurs reprises le rythme de course du jeune trio. Mais à la fin ils ont gagnés avec un 1m 13s d'avance.
Audi reste invaincue à Bathurst: pour la seconde fois consécutive, l'Audi R8 LMS s'est imposée dans la course d'endurance GT la plus importante sur le cinquième continent. Les conditions étaient beaucoup plus difficiles quel'an passé. Des pluies intenses et variables s’ajoutant, un brouillard dense à certains moments ce qui a causé un certain nombre de perturbations et de neutralisations de la course. Les quatre premières heures de la course ont vu trois véhicules différents à la première position. A partir de la quatrième heure, l'équipe Phoenix Racing a pris la tête de la course. Les deux Audi R8 LMS de l'équipe de Meuspath (Allemagne) ont mené une bataille palpitante pour la première place. Même une glissade et une sortie dans le bac à gravier qui a temporairement relégué l'Audi R8 LMS noire numéro "1" à la troisième place n'ont pas pu empêcher Jöns / Mies / O 'Young d'être victorieux. Le samedi, le trio avait déjà signé le meilleur temps en qualification et en prenant la pole. La victoire le dimanche a permis d'avoir un week-end parfait. Le triomphe à Bathurst représente 119ème victoire des trois années de carrière d'Audi dans la compétition client.
La seconde Audi R8 LMS du Phoenix Racing a été moins chanceuse. Le trio australien Warren Luff / Craig Lowndes / Mark Eddy avaient initialement montré une forte performance, prenant la première place après avoir commencé la course à la cinquième place. A la quatrième et à la cinquième heure de la course, l'Audi R8 LMS numéro "2" était encore à la tête de la course. Une pénalité de cinq minutes pour une section du tuyau de ravitaillement à fait perdre à la voiture quatre tours à la moitié de la course. Par la suite, au 157 ème tour, Mark Eddy a perdu le contrôle de sa voiture dans un épais brouillard et avec une pluie abondante. Il s'est écrasé dans un mur de béton avec le côté gauche de la voiture dans la section du circuit "The dipper". Il a dû abandonner avec des dégâts aux suspensions avant et arrière. Au 60ème tour, l'Audi R8 LMS du Team United Autosports était également devenu une victime des conditions dangereuses. Frank Yu de Hong Kong a endommagé le châssis du véhicule en percutant un mur. Aucun des deux pilotes n'a été blessé.
Voici le classement général :
1 Jöns/Mies/O’Young (Audi R8 LMS), 270 tours en 12h03m31,375s
2 Slade/Bleekemolen/Hackett/Curtis (Mercedes) + 1m 13,284s
3 Sun/Baird/Griffin (Ferrari) - 2 tours
4 Tinkler/Johnson/Richards (Porsche) - 16 tours
5 O’Donnell/Niall/McLennon (Porsche) - 26 tours
6 Alford/Leemhuis/Beechey (Porsche) - 33 tours
7 Pye/Barbour/Pither (Holden) - 39 tours
8 Thomlinson/Dippie/Maddren (Porsche) - 42 tours
9 Thomson/Klien/Harley (Lotus) - 43 tours
10 Newman/Lillie/Atkinson (Holden) - 48 tours
Via Audi
vendredi 24 février 2012
Pub : L'Audi A4 dans une pub digne d'un film
Film promotionnel
Voici la nouvelle pub Française de la nouvelle A4 phase II ,créer par le concours Audi Talents Awards .Une pub très bien réalisée ,mettant en avant la technologie Audi avec notamment les nouvelles générations des moteurs TDI et TFSi .
En effet les émissions de CO² ici ,ont étés réduits de 18 % par rapport à l'A4 phase I . Le slogan « Le rythme du progrès » correspond à un univers sonore et visuel alliant technologie et innovation . La musique a été composée par Pascal Lengagne ,lauréat des Audi Talents Awards Musique 2011 ,il est pianiste compositeur . Il joue souvent le jazz, la pop,et des musiques actuelles... Partagé entre la composition et sa passion pour le son et le cinéma, il a obtenu licence de musicologie , et un diplôme de l’ESEC (Ecole Supérieure libre d’Etudes Cinématographiques, Paris). Ce cursus lui a permis en autres de nombreuses collaborations musicales en production de clips vidéo et pour des évènements au retentissement international.
On notera dans cette pub ,la superbe réalisation 3D mettant en scène des pistons ,ensuite assemblés dans le moteur V6 TDI 204 de l'A4 Avant .
Il a également réaliser la musique de la pub de l'Audi A6 Avant ,nommée "Colibri" . Enfin pour les intéressés , le concours Audi Talent Award 2012 est ouvert : http://www.audi.fr/auditalentsawards .Il a été créer en 2007 .
Via Audi France Youtube
DTM 2012 : Audi présente ses pilotes
Graines de pilotes
Audi, l'actuel champion DTM,a pour projet la "défense du titre" . Une semaine avant l'homologation de la nouvelle Audi A5 DTM le 1er mars, les pilotes et leur affectation à l'ensemble des trois équipes Audi ont été confirmés.
Nouvelle voiture, nouvelle technologie et nouvelles règles ,en particulier parce que l'ouverture de la saison à Hockenheim le 29 avril apporte son lot de changements au championnat international de course automobile le plus populaire. Audi mise sur la continuité de ses succès passés au DTM durant les années 1990, 1991, 2002, 2004, 2007, 2008, 2009 et 2011. Les équipes partenaires de longue date, Abt Sportsline, Phoenix Racing et le Team Rosberg, engagent 7 voitures Audi A5 DTM. Les pilotes qui vont prendre leur volant à partir du 29 avril à Hockenheim ont été dévoilés.
Les deux champions du DTM, les pilotes Audi Mattias Ekström (Suède) et Timo Scheider (Autriche) sont le point fort des équipes Audi. Ils piloteront pour l'équipe Audi Sport Team Abt Sportsline comme par le passé. Dans la saison 2011, l'équipe de Hans-Jürgen Abt a remporté quatre des dix courses du DTM et a remporté le titre DTM par équipe pour Audi. Le nouveau coéquipier de Ekström et de Scheider sera la jeune suisse Rahel Frey, qui participe à sa deuxième saison en DTM en 2012.
L'Audi Sport Team Phoenix qui comptait dans ses rangs le champion DTM de l'an passé sera en concurrence avec une équipe toute nouvelle. Après une absence d'un an dans l'équipe, le vainqueur du Mans Mike Rockenfeller (Allemagne) est de retour dans l'équipe Ernst Moser pour laquelle il a participé avec succès durant la saison 2010. Le nouveau partenaire de Rockenfeller dans la nouvelle équipe sera l'espagnol Miguel Molina.
La composition de l'Audi Sport Team Rosberg est inchangée ,par rapport aux années précédentes. Comme l'an dernier, le portugais Filipe Albuquerque et l'italien Edoardo Mortara, qui étaient les deux plus fortes recrues en 2011, piloteront pour l'équipe d'Arno Zensen.
L'ensemble des trois équipes d'usine Audi et les sept pilotes a été impliqué dans le développement de l'Audi A5 DTM dès le départ et a participé à un programme d'essais intensifs avec le nouveau coupé cet hiver. "Nous voulions que toutes nos équipes et que tous nos pilotes débutent dans la nouvelle ère DTM avec les mêmes conditions préalables", explique le directeur d'Audi Motorsport, le Dr. Wolfgang Ullrich. Et a déclaré : "Je suis convaincu que; grâce à nos trois équipes partenaires de longue date et aux pilotes qui ont fait leurs preuves; nous sommes prêt pour la nouvelle saison DTM qui promet d'être particulièrement passionnante en raison de la bataille entre les trois constructeurs haut de gamme allemands, Audi, BMW et Mercedes-Benz. La concurrence sera rude. En raison des règles serrées, les moindres détails compteront. C'est pourquoi la continuité avec les équipes et les pilotes était importante pour nous. Mattias (Ekström) et Timo (Scheider) savent comment gagner le DTM et chacun d'entre eux peuvent s'appuyer sur l'expérience de plus de 100 courses DTM. Mike (Rockenfeller) a remporté sa première course DTM en 2011; Filipe (Albuquerque), Edoardo (Mortara) et Miguel (Molina) sont tous montés sur le podium pour la première fois l'année dernière. Et je crois aussi que Rahel (Frey) est capable d'offrir quelques surprises dans sa deuxième saison en DTM. Au cours des essais hivernaux, elle a montré qu'elle a beaucoup de potentiel."
Voici donc les équipes du DTM 2012 Audi :
ABT Sportsline
Mattias Ekström (Suède)
Rahel Frey (Suisse)
Timo Scheider (Autiche)
Phoenix Racing
Miguel Molina (Espagne)
Mike Rockenfeller (Allemagne)
Team Rosberg
Filipe Albuquerque (Portugal)
Edoardo Mortara (Italie)
Via Audi
Design Audi A3 : 3 générations confrontées
L'Apple de l'automobile
On ne change pas une recette qui gagne ,ou plutôt un design qui gagne . Mais on l'évolue tout en l'améliorant ,telle est la devise du centre de style Audi . Il faut en effet habitué le client à une image qui évolué en douceur ,pour qui ne soit pas "perdu" ,et contraint d'aller voir ailleurs . C'est ce qui permet à Audi de vendre toujours plus et qui est le cas avec les A3 . Tout comme la marque Apple avec les Iphone et Ipad ,on améliore ,sans bouleverser les contraintes stylistiques.
Lancée en 1996 ,la première A3 ,laissait Audi assez dubitatif sur l'arrivée d'une compacte premium ,une première à l'époque ,est-ce que les gens allaient acheter ,telle était la question . Six ans plus tard ,fin 2002 ,la recette de la première A3 ayant plutôt bien marché ,Audi a continué à investir le marché de la compacte premium ,en améliorant l'auto avec des nouveaux équipements ,tout en gardant la silhouette générale .
En 2009 ,cette seconde génération ,se remet à jour avec l'apparition de la nouvelle signature visuelle Audi ,les leds . En 2012 avec toujours autant de vente, et neuf années de carrière, l'A3 deuxième du nom ,se vend toujours aussi bien . Mais avec le temps les nouvelles concurrentes font leurs apparitions avec notamment chez BMW ,la Série 1 et chez Mercedes ,la Classe A ,du coup ,il faut améliorer l' A3 esthétiquement avec un 3 eme opus ,capable de conserver les clients de l'actuelle génération et d'en conquérir d'autre ,et pourquoi pas viser toutes les classes sociales . Tel est le pari de la nouvelle A3 ,ayant subit une grosse refonte stylistique ,et qui s'est amélioré sur le plan technologique ,puisque qu'aucune de ses concurrentes ,ne propose un tel équipement .Il a fallu aussi faire mieux que mieux dans l'habitacle ,considéré comme la référence ,Audi ,a tout simplement revu l'ergonomie ,et l'interface homme-machine de l'habitacle ,avec une planche de bord suspendu ,et épuré grâce à l'arrivée de la nouvelle molette MMI .
Avec ce style ,certe, classique ,mais moderne Audi ,ne peinera surement pas à vendre ce nouvel opus très complet qu'est l'A3 ,troisième du nom .
Crédit photos : blogautomobile.fr ; Apple
jeudi 23 février 2012
Expérience : Audi Tradition 2012
Traditionnals Days
La saison 2012 de l' Audi Tradition débute. Les amateurs de véhicules anciens découvrirons des véhicules historiques sur plus de 25 événements à travers l'Europe durant l'année 2012. Notamment à Monaco, le légendaire pilote de Formule 1, Jacky Ickx, sera aux commandes de la mythique flèche d'argent Auto Union Type D datant de 1938. Il la conduira dans les rues de la Principauté. La liste des événements ne serait pas complète sans le Mille Miglia en Italie. Cette année, l'exposition des voitures d'Audi Tradition au "Techno Classica" à Essen, est deux fois plus importante que l'an dernier: les véhicules du Patrimoine d'Audi seront exposés sur plus de 700 mètres carrés.
Le monde de l'automobile classique tournera bientôt son attention pour la 24ème fois de suite vers Essen, dans la région de la Ruhr en Allemagne. Plus de 180 000 spécialistes et passionnés de voitures anciennes sont attendus pour visiter le "Techno Classica" du 21 à 25 mars. Audi Tradition a adopté cette année le thème des "courses de côte", et y exposera des voitures victorieuses depuis quatre générations. Parmi les véhicules exposés les plus remarquables, les visiteurs pourront découvrir l'Auto Union Type C pilotée par l'inoubliable Bernd Rosemeyer, l'Audi Type C victorieuse à trois reprise de la course alpine internationale autrichienne de 1912 à 1914, et la NSU TT 1300 , avec laquelle Siegfried Spiess est devenu le champion dans toutes les catégories en 1965 de la course de côte GT allemande.
L'Audi Sport quattro S1, dans laquelle le légendaire pilote de rallye Walter Röhrl a remporté la course de côte de Pikes Peak avec un temps record il y a 25 ans. D'autres voitures classiques d'Audi Tradition seront également présentes, ainsi que des motos qui ont joué un rôle dans l'histoire de DKW et NSU.
Il sera possible d'admirer les flèches d'argent Auto Union, pas moins de cinq fois cette année. Jacky Ickx mènera l'Auto Union Type D au Grand Prix Historique de Monaco (du 11 au 13 mai). Après cela, elles seront présentes sur les terres d'origine du sport automobile: du 29 juin au 1er juillet, plus de 160.000 amateurs vont participer au Goodwood Festival of Speed en Angleterre. Audi Tradition sera également représenté cette année au Goodwood Revival (du 14 à 16 septembre). Mais avant cela un voyage en Autriche est prévu: le Ennstal Classic 2012 se tiendra du 11 au 14 juillet. La prochaine date à noter est le 28 juillet, pour les "24 Heures de Francorchamps". L'Auto Union Type C qui y a remporté le Grand Prix de Belgique en 1937 aura l'honneur d'ouvrir la course.
L'été n'aura pas débuté que cinq modèles DKW des années 1950 iront à Brescia, en Italie à la mi-mai. Du 18 au 20 mai, les moteurs des voitures seront assez chauds pour la célèbre course Mille Miglia. Un autre événement sportif est le Kitzbühl Alpine Rally (du 30 mai au 2 juin). Audi Tradition a abordé les montagnes autrichiennes pour la première fois l'année dernière. Audi Tradition sera présent cette fois avec une DKW GT Malzoni, une NSU TT et une Audi 100 Coupé ,très rare et très chère.
Le département du Patrimoine d'AUDI AG fera des chassés-croisés en Allemagne cette année, participant à plus de 15 évènements. Le calendrier répertorie ces événements bien établis comme le Donau Classic à Ingolstadt (du 21 au 23 juin), l'Heidelberg Historic (du 12 au 14 juillet), les Classic Days Schloss Dyck (du 3 au 5 août) et le Sachsen Classic (du 16 au 18 août) - qui se tient dans la région d'origine de la marque. Audi Tradition participera pour la première fois Bodensee Klassik au lac de Constance du 3 au 5 mai avec cinq véhicules classiques modernes. D'autres faits importants incluent le rassemblement international NSU à Neckarsulm (du 7 au 10 juin), le Schottenring Classic Grand Prix pour les motos (du 18 à 19 août) et le Schloss Bensberg Klassik du 7 au 9 septembre.Le Gran Premio Nuvolari, le deuxième temps fort de la saison en Italie (du 21 au 23 septembre), marque traditionnellement la fin de la saison pour Audi Tradition.
Via Audi
Préparation : Audi Q7 by A.Kahn
Un nouveau kit
Le préparateur Anglais, Afzal Kahn ,propose sa vision de l'Audi Q7 . Disponible avec la teinte Blanc Ibis ,et, Blanc Perle, ce Q7 a le droit à un kit bodybuildé .
A l'avant ,on retrouve une rangé de diodes ,empruntées au Q7 V12 ,la calandre Single Frame adopte des barres verticales en aluminium . De profil ,des ouïes latérales laissent "respirer" le gros 3.0 L V6 TDI de 245 ch ,et qui franchit le 0 à 100 km/h en 8.4 secondes . On notera l'apparition de jupes latérales ,et des ailes "botoxées" ,pour que le Q7 gagne en prestance .
A l'arrière ,le Q7 dispose d'un nouveau diffuseur ,avec des sorties d'échappement rectangulaires , ressemblantes à celles de chez ABT . Un becquet de toit est également présent ,on notera pour le coup ,la présence de nouvelles jantes 22 pouces nommées Kahn RSX noires .
A l'intérieur ,on retrouve un compte tours à fond rouge ,ainsi qu'un compteur kilométrique à fond gris . La sportivité n'a pas été délaissée ,avec ces pédaliers en aluminium .Des sièges inédits Speedo , adoptes la forme d'un pneumatique ,laissant apparaître les surpiqûres rouges .
mercredi 22 février 2012
Audi élu constructeur préféré des Français
Enquete Best Cars 2012
Dans cette enquête , près de 15.000 lecteurs ,ont répondus comprenant 13 critères divisé en 3 catégories :
"J’aime les modèles de la marque : ...";
- "J’ai confiance dans la marque : ..." ;
- "Je me sens valorisé(e) par la marque : ..." .
- "J’ai confiance dans la marque : ..." ;
- "Je me sens valorisé(e) par la marque : ..." .
Dans ces trois catégories ,Audi a été le mieux noté ,avec la première place au classement . Audi remporte donc cette enquête pour la cinquième année consécutive . Et progresse avec 35,6 % des lecteurs ayant classés Audi premier .
Et à la question : "Etes-vous satisfait(e) de votre voiture actuelle ?" ,91 % des possesseurs d' AUDI ont répondus être satisfaits.
Le points négatifs c'est la qualité du service clientèle qui même si progresse ,ne tire pas sont épingles du jeu .
De plus les lecteurs ont désignés l'A7 Sportback ,comme la meilleure routière .
Via l'automobile-magazine ; Enquête Best Cars 2012 15.000 sondés .
Audi Q7 II 2013 : Les premiers mulets
Let's go
On parle souvent des futurs Q6 et Q4 ,qui viendront compléter la gamme "Q" chez Audi ,mais le projet du Q7 numéro deux est déjà lancé ,en voici la preuve avec ces mulets surprit en plein test en Suède
Aucuns détaillent ,ne laissent sous-entendre que c'est le future Q7 que nous avons sous nos yeux ,car il s'agit d'un mulet ,ce dernier dispose en effet pour ne pas révéler l'apparence de ce futur Q7, la carrosserie de l'actuel . La prochaine génération sera moins lourde , grâce à l'arrivée de la plateforme longitudinale MLB (déjà utilisée par les A4, A5 ,A6 A7 ,A8 et Q5) en aluminium ,ainsi ,ce dernier devrait passer sous la barre des 2 tonnes ,ce qui réduira fortement les consommations et émissions de CO², utilisé déjà par le nouveau VW Touareg ,et, le Porsche Cayenne. Pour rappel l'actuel Q7 ,est sorti en 2006 ,puis fi restylé en 2009, en adoptant un éclairage à Leds.
On note la présence de phares inédits qui présage la venue de phare 100 % à Led ,comme sur les nouvelles A6, A7 et A8.
Cette seconde génération n'est pas prévue avant fin 2013 ,pour une commercialisation courant 2014 .
Via autoblog.it
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