Audi R8 Facelift : remaniement des moteurs

Petite révision pour la R8 

L'Audi R8 se vend bien ,très bien même et ne vieillit pas contrairement à certaines de ses rivales , malgré sa commercialisation en 2007.

Mais Audi va la faire évolué d'ici peu . Ce restylage touchera principalement les motorisations .

Le V8 actuelle qui développe 420 ch sera retiré ,et laissera place au nouveau V8 de la RS5 et verra sa puissance à 450 ch . Du coté des V10 , ce sera le même moteur mais la puissance sera revue ,on parle de 540 ch au lieu de 525 .

La version GT et GT Spyder verront leurs moteurs portés à 560 ch . Et un peu plus tard la version E-Tron s'ajoutera au catalogue avec 313 ch .

Extérieurement , le restylage sera très léger et devrai principalement toucher les optiques .Et à l’intérieur des nouveaux volants et une cartographie 3D .

Audi S7 : Spyshotée à nouveau

Fignolage 

Derniers essais pour la S7 avant son apparition pour Francfort surement .

Repéré sur les routes d'Europe ce  "prototype" nous donne une légère impression à quoi ressemblera l'auto .

On peut noté des jupes latérales ,des prises d'airs avant très imposantes ,un bouclier arrière différent d'une A7  qui intègre quatre échappements . Le tout sans oublier un comportement sportif accentué et un 4.0 V8 qui développera 440 ch .

Des freins plus performants feront leurs apparition .

Audi A6 Avant C7 : Les tarifs officiels

Tarifs officiels

Voici désormais les tarifications de la nouvelle Audi A6 Avant qui arrivera en concession Audi le 15 Septembre de cette annee . Pour une version Avant de base ,il faut ajouter 2500 euros par rapport a la berline .

 Pour la finition Ambition Luxe ,il faut ajouter 5400 € ,en finition S-Line et 8800 € en finition Avus .

 •Du cote des motorisations essence : Le 2.0 TFSI 180 BM6 est a 41400€ et en Multitronic a 43800€. Le 3.0 TFSI 204 BM6 est a 45100 € ,en Multitronic 8 a 47400€ et en S-tronic7 a 50300 € .

•Du cote des motorisations diesels : le 2.0 TDi 177 BM6 est a 42400 € et en Multitronic8 est a 44700 .En 3.0 TDI 204 BM l'A6 Avant coûte 46800 ,en Multitronic8 a 49100 et en S-Tronic 7 a 52000 €. Et pour finir le 3.0 TDi 245 S-Tronic7 est a 54400 €.

De quoi patienter jusqu'à l'arrivée du 3.0 V6 TDI bi-turbo de 313 ch , prévu pour le printemps 2012 .

Audi A6 C7 Hybrid

Technologie d'avenir

Après la version Avant que nous vous avions récemment fait parvenir les vidéos ,nous allons nous intéressé  à la version Hybrid de l'A6 Berline.

Notamment les émissions de carburant et la consommation ,qui fera ses débuts en 2012 . Cette version hybride est équipé du quatre cylindre 2.0 TFSi de 211 ch et 350 Nm de couple . Ce moteur utilise la technologie injection directe essence ,la batterie se compose de 72 cellules qui produit une puissance de 40 Kw soit 54 ch , et, un couple de 210 Nm qui est positionné à la place de la roue de secours . Deux modes sélectionnables sont disponibles dans cette A6 l'un économique et un qui accentue le coté sportif .

Et cinq autres , vous pourrez donc utilisé le moteur à combustion interne , électrique seul ,en confort ou en Hybrid .

Le moteur total développe 245 ch et un couple de 480 Nm ,et le 0 à 100 est abattu en 7.3 secondes et une vitesse de pointe à 238 Km/h . La consommation est inférieur à 6.4 au 100 km ,belle performance donc !

Les émissions de C0² s'élèvent à 146 grammes /km . Le réservoir fait 73 litres .

Audi A4 B8 Facelift : Une nouvelle proposition

Restylage modernisant 

L'actuelle A4 est apparu en 2008 , même si elle se vend bien dans sa catégorie ,Audi va la faire passer par la case restylage .Ce restylage touchera aussi bien l'extérieur que l'intérieur et ces modifications devraient-êtres semblable à celui de l'A5 restylée .

Cette A4 restylée sera présentée au printemps 2012 à Genève . Les modifications flagrantes seront une calandres aux bords chanfreinés ;un nouveau bouclier avant reprenant des nouveau  anti-brouillard . Et des phares plus modernes comme la dernière A5 et le nouveau Q3.

Du coté innovation l'A4 recevra une cartographie Google Maps .

Du coté des motorisations on notera la disparition du 2.7 V6 190 qui laissera sa place au 3.0 V6 TDI de 204 ch .

Vidéos : Audi A6 Avant C7

Vidéo mania 

Voici plusieurs vidéos officielles de la nouvelle A6 Avant . On y découvre ou redécouvre l'intérieur et l'extérieur via des scènes de conduites ou de vues 360 ° . Pour rappel l'A6 Avant est prévue pour le 15 septembre et son prix de base est fixé à 40.850 euros.

Pour les motorisations nous avons le droit aux mêmes que la berline du coté des diesels  le 2.0 TDI de 177 ch et le 3.0 TDI, décliné en 204 et 245 ch et plus tard le 3.0TDI bi-turbo, et côté sans-plomb, le V6 2.8 FSI de 204 ch et le 3.0 TFSI de 300 ch .








Avec le pack S-Line :








Et en 3.0 TFSI :

Vidéo : L'Audi A7 face à ses rivales

Un match à haute couture 

Voici un comparatif fait par Motortrend , qui compare l'Audi A7 Sportback à ses principales rivales la Mercedes CLS et la Jaguar XJ .

Un match luxueux donc ,puisque ces "limousines" dépassent aisément les 70.000 euros . Un match à haute couture à suivre avec attention .

Vidéo : Audi A5 DTM

Faite pour la course 

Après les images de l'A5 qui sera présente la saison prochaine en DTM à la place de l'A4 , c'est autour de la vidéo . On y découvre quelques tour de pistes très bref avec cette A5 ,et puis à la fin une représentation à 360° ,nous présente la voiture ,cette fois-ci on s’aperçoit que les optiques sont ceux de l'A4 DTM actuelle .

Audi Q5 : Interdit aux plus de 101 kilos !

Problème de siège 

Jacques, responsable de société à Avignon, a fort à faire avec le constructeur Audi, dans un fait divers rapporté par le quotidien régional La Provence. Ce propriétaire d’un Q5, acheté en 2009, a connu un problème de siège conducteur. Lorsqu’il est au volant, il glisse inexorablement vers l’extérieur.

La concession Audi qui lui a vendu le véhicule a reconnu le problème (le siège se serait affaissé) et envisage de changer le siège conducteur. Mais finalement, le constructeur allemand refuse l’opération, ou tout du moins sa prise en charge. Et de charge, il est ici question. Pour motiver ce refus, Audi évoque "une morphologie du conducteur inadéquate vis-à-vis du siège du véhicule".


En résumé, Jacques (qui pèse 120kg) est trop gros pour le siège du Q5, testé au maximum avec des mannequins de 101kg, le standard des personnes de grande taille pour le constructeur allemand. Pour Audi, Jacques aurait du faire adapter l’équipement intérieur de son véhicule à sa corpulence. 

Audi A4 B8 Facelift : En version full led

Restylage en douceur 

Voici l' A4 restylée en phase de test .Comparé aux anciens spyshots ,ont discerne cette fois ci , les phares et feux équipé en full-led . Le design des phares s'inspirent de ceux du Q3 et de la nouvelle A5 restylée .

Coté moteurs ,  en essence il y aurait  plus que trois blocs. L'entrée de gamme reste la motorisation quatre cylindres 1.8 TFSI de 170ch, un moteur retravaillé selon Audi qui n'entre pas dans le détail. Il ne consomme que 5,7 litres aux 100 pour 134g de CO2 . La gamme essence est complétée par un bloc 2.0 TFSI de 211ch et un V6 3.0 TFSI de 272ch.

Côté diesel, quatre moteurs élargiront la dotation. Audi a joué la sobriété avec une motorisation 2.0 TDI de 177ch qui n'émet que 122g de CO2/ km et un bloc, pas encore dévoilé, qui répondra aux normes antipollution Euro 6. Les deux V6 de 204 et 245ch sont pour le moment proposés. Tout comme ceux présents sur l' A5 .