Après la R8 en papier ,ce fan de la marque s'est attaqué à l'A7 Sportback ,le coupé quatres portes de la gamme .
Il lui aura fallut pas moins de 245 heures de travail et 285 feuilles ce qui à produit 750 pièces de "puzzle" .
Voici une illustration de la future R5 qui sera allimentée par le 2.5 L TFSI 5 cylindres de 408 ch basé sur la plate-forme de l'A5 , et reprenant les traits du Quattro Concept .
La version Spyder aura les memes caractéristiques mais avec un toit en toile ,et reprennant les codes
Voici des spyshots montrant la future A4 sur le Nurburgring ,surpris en plein test. On peut remarqué la calandre Single Frame qui diffère de l'actuelle avec des "angles" .
Les jantes présentent sont celles de l'A7 et de l'A8 .
Les moteurs seront revus :le 2.0 TDI de 170 ch passera, à 177 ch et un nouveau moteur présent sur nombreux modèles le 3.0 TDI V6 204 ch devrait etre de la partie.
Audi présente au salon de Shangai ,l'A3 E-Tron Concept .
Elle reprend la tout de l'A3 Concept hormis la calandre, une trappe à essence qui acceuil une prise de courrant ornée de vert ,des seuils de portes badgés E-tron, et, bien évidement le moteur . Un électrique !
Cette E-Tron apparaitra en 2014 dans la gamme A3 sous cette forme tricorps .
Nous ,nous étions pas trompés ,quand nou vous disions que le Q3 serait un mélange de Q5 et d' A1 ,tout en ayant un gabarit moindre qu'un Q5.
Audi à décidé d'accéléré sa présentation pour ,gagner des clients plus ou moins fidéliser avec le X1 et qui décideraient de changé d'avis en se tournant vers Audi .
Les cotations :
4m39 de long (plus petit de 4cm par rapport à un Tiguan) , 1.83 m de large ,1m60 de hauteur et la garde au sol est de 17 cm .
Le design :
La calandr single frame anguleuse est bien présente ,des phares inédits très élitistes ,les feaux ne sont pas sans rappellé l'Audi A1 nottament avec le petit décoché bombé sur le hayon . Le profil rappel nottament le Q5 . Le poids des versions deux roues motrices sera sous la barre des 1.500 kg .Audi à beaucoup profilé le design du Q3 pour obtenir un CX de 0.32 .
L'intérieur :
La planche de bord fait moins lourde que le Q7 , la console centrale est tournée vers le conducteur pour accentué le coté sportif du Q3.
La technique :
Le Q3 sera disponible en 2 ou 4 roues motrices ,avec les votes BVM6 et S-Tronic ,et toutes les versions seront équipés de stop/start et système de récupération de l’énergie au freinage ou à la décélération .
A son lancement ,le Q3 disposera de trois motorisations : deux essences et d'un diesel .Il faudra attendre 2012 ou 2013 pour de nouvelles offres de motorisation .
Les moteurs présents sont :
- 2.0 L TFSI, 170 ch, 260 Nm, BVM6
- 2.0 L TFSI, 211 ch, 280 Nm, S-Tronic
- 2.0 L TDi, 177 ch, 350 Nm, S-Tronic
2.0 L TDi, 140 ch, 320 Nm, BVM6 (début 2012)
Le coffre disposera de 460 dm3 et 1365 dm3 banquettes rabattues .
Les finitions seront les memes que sur les autres modèles .
Et pour un SUV encore plus sportif ,le pack S-Line sera présent pour le plus grand bohneurs de tous .
Commercialisation :
Au 3eme trimestre 2011 à un prix de base de 29.900 euros . Il y aurait 6000 exemplaires par ans en France .
Après l'Audi R8 coupé ,c'est au tour de la version spyder de s'adonné au joie d'une déclinaison GT .
Deux lettres nobles pour une voiture qui l'est elle meme ...tout comme son moteur V10 5.2 L 560 ch , et qui offre un couple de 540 Nm. C'est donc le meme moteur que la Lamborghini LP 560-4 . Cette R8 GT Spyder pesera 90 kilos de moins qu'une version spyder normale . Limitée à 333 exemplaires ,présentée en avant première aux 24 Heures du mans et en nouveauté officielle à Francfort , elle sortira en 2012 .
Voici le profil de l' A3 en version trois portes . Il est assez dynamique et la ligne se prolonge des optiques avant jusque aux optiques arrière ,ont peut noter une ressemblance frapante pour les feux avec ceux du Q7 restylé .
Les jantes 20 ' pouces comble amplement le passage de roue .
