L'ensemble de la carrosserie utilise des éléments en carbone tel que le capot ou encore le spoiler arrière, afin d'alléger au maximum l'auto. Le design est plutôt hors norme avec à l'avant un bouclier totalement inédit avec des prises d'air rectangulaires incluant des DRL, les phares sont teintés et la calandre laisse de coté sa plaque d'immatriculation. De profil ont retrouve des jupes latérales, ainsi que des jantes 19 pouces noire.
A l'arrière, PPI a installer un aileron assez imposant, et a modifié le diffuseur et les sorties d'échappements. Sur le toit, un coffre de toit a été installé afin que Jon Olson puisse y ranger ses ski Head.
Sous le capot ont retrouve le bloc 5.2 L V10 de 525 ch et 530 Nm, qui abat le 0 à 100 km/h en seulement 3.9 secondes et atteint 316 km/h. Mais grâce à l'utilisation en masse du carbone, la R8 peut atteindre 335 km/h et le 0 à 100 km/h est franchit en 3.2 secondes et la puissance est portée à 750 ch.
Crédit Photo: GTspirit.com
Sur son blog Jon explique que la voiture est préparée chez PPI et que le moteur par Statis
RépondreSupprimerDonc elle fait 250kg de moins et 250cv de plus :). Il met ainsi que la puissance atteint 750cv.
Source :
http://jon-olsson.com/?p=8296
http://jon-olsson.com/?p=8473
Donc sous le capot tout a changé !
Merci ;)
RépondreSupprimerJon Olsson skie sur des skis Head, quant au préparateur il s'agit de PPI. "razor" n'étant uniquement le modèle du kit adapté sur la R8.
RépondreSupprimerIl utilise de nombreuses supercars dont une lamborghini gallardo, une nissan gt-r et même une murcielago SV voire jon-olsson.com