La relève est assurée
Afin de réduire les émissions de CO² ,les constructeurs font appellent au downsizing , c'est-à-dire Réduire la cylindrée sans sacrifier les performances .C'est ce que fera la prochaine RS6 . La version C7 équipée du V10 de 580 ch ,le meme que celui de la Lamborghini Gallardo avait créer un effet de démesure à sa sortie dans le monde très fermé des routières haut-de-gamme.
Sa descendante ,la version C7 donc, délaissera le V10 ,pour un huit cylindres athlétique , puisqu'il disposera de deux turbos . La meme architecture que pour la première généraion de RS6 lancée pour rappel en 2002.
Mais cela ne veut pas dire que les performances seront en baisse ,ont peut éspérer un moteur avoisinant les 600 ch et un couple encore plus phénoménal , c'est à dire dépassé honorablement les 650 Nm .
Les consommations seront revues à la baisse . Elle sera équipée d'une boite à double embrayage encore plus performante ,et, l'emploi de l'aluminium diminuera le poids de la bete .
Dans la continuité ,elle conservera son différenciel quattro.
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